为了盘活Faraday Future（如下简称"FF"），救命FF独创人贾跃亭除了要当"网红"赚快钱外，现金还将目力转向走量的仅剩高价车型。5月29日，元贾跃亭欲押贾跃亭在宣告纳斯达克批准FF可不断交易音讯的救命同时，FF的现金2023年财报也同时出炉。尽管净盈利收窄但依然高达4.32亿美元，仅剩现金仅剩500万美元。元贾跃亭欲押FF方面更在财报中呈现："可能永远无奈实现或者连结盈利。救命"面临经营困局，现金贾跃亭将把行将宣告的仅剩"中美汽车工业桥梁策略"视为抓手，经由"软件界说汽车"方式推出高价车型，元贾跃亭欲押追寻"续命"空间。救命

图为法拉第FF张扬视频截图

营收仅80万美元

财报呈现，去年FF营收80万美元，仅剩销售老本达4300万美元。在经营盈利方面，患上益于经营支出大幅着落，去年FF盈利额为2.86亿美元，同比着落1.51亿美元。详尽来看，去年FF经营支出为2.44亿美元，低于2022年的4.37亿美元。FF方面呈现，经营支出着落的原因在于FF91已经实现产物开辟阶段并转向制作、斲丧以及销售。此外，净利润方面，去年FF净盈利为4.32亿美元，同比着落1.7亿美元。

尽管净盈利收窄，但FF的现金流依然紧迫。财报呈现，妨碍往年5月23日，FF的现金余额仅为500万美元，其中包罗200万美元的限度性资金。FF方面在财报"危害因素"中提到，公司后续会产生不可预料的用度，在FF91系列交付时可能会碰着难题以及延迟，因此可能永远无奈产生充实支出以连结自身经营。尽管FF 91系列已经开始交付，但因为该系列车型及其相干服务的需要缺少、车辆服务以及保修老本、相助加剧等，FF可能永远无奈实现或者连结盈利。

财报中提到的"危害因素"，与FF91系列车型为难的交付成果不无关连。财报呈现，妨碍去年底，在FF交付的10辆新车中，售出4辆，6辆则为租赁。FF方面呈现，鉴于当初市场状态以及当下的资金水平，公司将撤回往年的斲丧指标指引。此前，FF预计往年将斲丧约1000辆FF 91车型。

面临仅两位数的交付量，FF开始多蹊径减压。FF方面呈现，将不断谋求其余紧张的策略投资者以反对于未来的削减，同时还将思考配置装备部署以及常识产权反对于的融资，以削减对于稀释性资金的依附。此前，贾跃亭还宣告，将开始经由总体IP商业化尽快赚钱，一全副用于还债，一全副救命公司津贴造车，力争可能反对于FF的根基经营。不外，重资产的整车制作业对于资金的需要远高于其余行业，外界觉患上"贾跃亭当网红直播带货"无奈填补FF的资金缺口。

降"身段"能翻身？

除了当"网红"辅助FF尽快赚钱外，贾跃亭也在谋求其余方式"救命"FF。

贾跃亭称FF“中美汽车桥梁”浸染凸显

财报宣告后，贾跃亭宣告视频称，将在一个月左右光阴内正式宣告"中美汽车工业桥梁策略"。在视频中，贾跃亭呈现，"中美汽车工业桥梁策略"将增长中国汽车企业以及产物"出海"，FF会将FF 91上所接管的中间技术赋能在公共车型上。

遵照贾跃亭泄露的信息，FF"中美汽车工业桥梁策略"将赋能四大全价格链，分说为产物、技术、研发以及整车工程赋能；斲丧制作、合规认证准入；品牌、营销、销售、售后等用户获取以及用户经营在内的用户生态系统构建；全天下利润赋能以及老本价格赋能。

"咱们将提供FF aiHyper 6×4Architecture 2.0技术架构的四大技术系统，以及六大技术平台中除了机械全副之外的五大平台，这些AI技术平台以及残缺的软件系统，将作为灵魂智力以及神经网络，经由与相助过错机械以及硬件全副妨碍整合，将FF的中间技术导入公共市场，愿望经由引进低劣、低老本的中国提供链，给美国公共用户带来低劣且高价的产物。"贾跃亭呈现。

尽管对于若何告竣上述妄想贾跃亭并未妨碍详尽解读，但从其陈说中可能看到多少个紧张点，如"将FF 91技术赋能到公共高价车型""引入低老本的中国提供链""给美国公共用户带来高价的产物"，均圈定为低老本以及高价等。FF方面呈现，正思考调整公司策略，回归早期的双品牌策略，以分说细分市场。这将使FF的高价格解决妄想以及I.A.I技术功能，可能集成到走量车型的细分市场产物中。

贾跃亭发视频称早日还债归国是自己最大的妄图

在外界看来，FF将经由与中国车企或者提供链相助的方式，引入或者推出奔量车型，在美国市场谋求更多细分市场增量的同时也能反哺FF。据清晰，FF已经与多家干流全天下整车厂以及提供商妨碍开始品评辩说。

事实上，往年以来，全副造车新势力已经动手妄想走量车型市场。往年5月，蔚来宣告第二品牌——乐道，首款车型乐道L60预售价为21.99万元起。往年北京车展时期，小鹏汽车CEO何小鹏呈现，全新品牌MONA将于往年6月正式推出，指标为售价10万—15万元的车型。小鹏汽车相干人士呈现，往年四季度小鹏品牌将交付一款全新B级纯电轿车，该B级新车加之MONA品牌车型的增量贡献，往年四季度小鹏汽车月交付量将实现大幅削减。

对于此，汽车合成师钟师觉患上，仅推出繁多级别车型，会让车企的规模化销量受限。推出高价走量车型，不光能进一步操作老本，也能患上到老本市场的优异反映。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦