中国国家陆地局极地钻研所所属科考船“雪龙号”实现第33次南极迷信审核使命，雪龙号10日到达上海长江口水域。归国此番科考，第次到达雪龙号科考船行驶到南纬78°41′罗斯淡水域，南极南记刷新了全天下迷信审核船在南极海域到达的科考最南记实，同时开拓了中国极地迷信的刷新实海陆空平面化协同审核新纪元。

上海边检部份当日泄露，全天为确保“雪龙号”科考船顺畅通关，下最吴淞边检站首开新入列的雪龙号边检3166艇赴吴淞锚地，零距离为“雪龙号”以及随船的归国36名水手、80名科考队员规画入境通关手续。第次到达

据悉，南极南记这次为“雪龙号”赴南极推广科考与运输补给使命，科考历时161天，刷新实总航程约3.5万海里。全天去年11月2日，“雪龙号”破冰船从上海登程，2017年3月7日登程分开中山站，3月26日到达弗里曼特尔妨碍最后的补给后，往年4月10日美满实现这次科考使命凯旅归国。

据清晰，本次南极审核是中国极地审核事业发展承先启后的紧张节点，共推广9大类72项审核使命。其中，“雪龙探极”严正工程名目、国家极地专项使命以及国内公约的被动推广是重中之重。

审核时期，“雪龙号”晃动实现“一船四站”环南极飞翔妄想，在中国南极长城站、中山站、昆仑站、泰山站推广使命，在南大洋普里兹湾、罗斯海、南极半岛相远海域等妨碍陆地综合审核，并晃动实现难言岛新站选址审核使命。2月1日，雪龙号科考船行驶到南纬78°41′罗斯淡水域，这是“雪龙”号在南半球到达的最高纬度，也刷新了全天下迷信审核船在南极海域到达的最南记实。据披露，科考队运用箱式网络器以及重力柱状取样器、生物垂直拖网等配置装备部署妨碍了审核审核，是人类初次对于这片最南纬度海域睁开综合迷信审核。

据介绍，本次南极审核队还独创了中国极地迷信的海陆空平面化协同审核新纪元，中国首架极地牢靠翼飞机“雪鹰601”，地面飞越南极腹地当地之巅，在海拔超过4000米的昆仑站试验营业化着落。同时，这次审核配有10架无人机推广各项作业使命。