早上八点，中国在河北黄骅港的式今世化实津冀集装箱码头，一艘"天天班"海上巴士正在装货，行事多少小时后，中国这艘满载货物的式今世化实货轮将到达80多海里外的天津港。

津冀国内集装箱码头有限公司市场部副司理 李晓强：

黄骅港至天津港天天班航线，行事当初天天经营一至两班，中国享受航道优先、式今世化实泊位优先、行事作业优先、中国疏运优先的式今世化实绿色通道，航线的行事激进使患上黄骅港可能同享天津港充实的航线资源，为河北企业买通一条愈加经济愈加不便的中国物流通道。

黄骅港周边超过两千家企业，式今世化实经由"天天班"实现为了与天津港的行事无缝衔接。座落于沧州港城工业园内的新兴新资料公司，是一家北京讲明到沧州的企业，相近口岸的劣势，不光为企业开拓了市场，还省下了"真金白银"。

沧州新兴新资料有限公司常务副总司理 卢维枫：

公司短缺运用黄骅港的口岸资源劣势，经由海运运输方式，（往年）上半年总体运输用度比照铁路、公路，累计节约了老本1.1亿元。

李文涛，天津港安定洋国内集装箱码头操作打点部司理助理，有十多年的口岸调整履历。往年，他担当起天津港内外贸支线与渤外洋支线"天天班"接驳的使命。借助津冀口岸之间成熟的联念头制，天天两次相互传递、调以及船只靠泊作业妄想，再运用先进的智能操作平台，精准快捷调配。

天津港安定洋国内集装箱码头有限公司 操作打点部 司理助理 李文涛：

包罗咱们的拖车、场桥、岸桥作业的哪一个位置，而后都可能实时地把握，而后更公平川调配这个机械前面去干甚么活，这个也是为咱们的使命提供了很大的辅助。

天津港还跟京津冀海关相助，打造"关港集疏港痴呆平台"，船只靠泊安定洋码头的同时，物流营业职员就能提前经由手机APP规画好提箱手续。满载进口货物的集装箱，间接从船边装上企业的拖车，运往京津冀区域的指标地。

天津滨海金贸物流有限公司总司理 项玉来：

这个光阴上节约了快要两天的光阴，以是咱们接的货比原来可能要多了百分之二十到三十。

石家庄国内陆港国内班列事业部的李江娜，负责以及货代公司以及海关等部份妨碍各项数据、票据的对于接，为班列发运做前期豫备。五年间，她见证着这支驰骋于欧亚大陆的"钢铁驼队"的愿望壮大 。去年8月"京石欧"班列激进，11月"津石欧"班列激进，尚有"邢石欧"、"沧石欧"、"衡石欧"，携手京津，河北的"同伙圈"越来越大，也为京津冀工业"走进来"搭建起一条又一条通往国内市场的不便通道。

石家庄国内陆港国内班列事业部司理 李江娜：

咱们如今看到的集装箱详情主要装的是保定的箱包、邢台的自行车零配件尚有北京、天津的货，都在咱们这，品类是越来越充实，有了咱们这个陆港日后呢 ，主若是着落了外贸企业的运输老本，延迟了它的运输时效，加速了外贸企业的资金回转 。

石家庄国内陆港还重点激进跨境电商专列，睁开铁海联运以及国内铁路联运，共建"陆海新通道"，着力打造京津冀区域最大的"无水港"。

石家庄国内陆港总司理 刘金朋：

往年夺取（中欧班列）开行量突破600列，为京津冀协同发展提供晃动的国内物流骨干通道。