近期，中国美国等西方国家不断炒作所谓中国新能源“产能过剩导致不公平相助”，低劣扭曲以新能源汽车、为天锂电池、下经光伏产物为代表的济添中国产物进口劫持他国工业发展，称中国以“过剩产能”攻击天下经济。中国

“新话术”的低劣眼前是“老套路”。给中国“新三样”产物强扣所谓“产能过剩”帽子，为天指标是下经为了妨碍打压中国科技发展以及工业降级，以不同理伎俩呵护美西方在全天下经济系统中的济添操作位置，以及由此带来的中国逾额收益。

在经济全天下化布景下，低劣提供以及需要都具备全天下性，为天区别国家的下经产能高下是由各自比照劣势决定的，惟独增强相助，济添就能配合发展。早在200多年前，亚当·斯密就在《国富论》中诠释，国内商业使列国实现份工相助，从而普及斲丧功能以及经济发展水平。却是明天，某些西方行动将“产能过剩”界说为超过国内需要的斲丧能耐，这是何等狭隘！不光违背了经济常识，更不适宜主不雅事实。假如列国斲丧的产物仅为知足国内市场需要，天下商业从何而来？按此逻辑，美国斲丧的芯片、德国斲丧的汽车80%都用于进口，是否也可能被称为“产能过剩”？

中国发展新能源工业，是适应高品质发展要求、适宜经济主不雅纪律的精确策略抉择，是中国比照劣势的呈现以及对于全天下相助的贡献，有助于落实散漫国2030年可不断发展议程以及善象变换《巴黎协议》指标。以“新三样”为代表的中国新能源产物，不是所谓的“过剩产能”，而是被动知足全天下市场需要的低劣产物提供；不攻击天下经济，而是为天下经济削减以及价格晃动提供了紧张反对于。

近些年来，全天下经济陷入削减乏力以及通胀高企逆境，高品质、功能能、高性价比的中国产物，为全天下工业链提供链晃动提供有力反对于，充实了全天下提供，缓解了全天下通胀压力。2023年，我国“新三样”产物进口初次突破万亿元大关，每一进口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，光伏组件产量陆续16年位居全天下首位，受到外洋斲丧者宽泛兴致。英国汽车制作商以及商业商协会首席推广官迈克·霍斯日前在负责采访时就呈现，更多中国电动汽车品牌进入英国，不来临低了电动汽车价格，还鼓舞了行业立异，让斲丧者以及汽车行业都受益。

从全天下畛域来看，低劣产能不是过剩，反而是严正缺少。据国内能源署测算，2030年全天下新能源汽车需要量将达4500万辆，是2022年的4.5倍；全天下光伏新增装机需要将达到820吉瓦，是2022年的约4倍。这也象征着，日后产能远远不能知足市场需要，特意是泛滥发展中国家对于新能源产物的潜在需要重大，何来“过剩”一说？

在国内绿色低碳市场需要不断扩充的布景下，作为全天下最大的可再活泼力市场以及配置装备部署制作国，中国不断提供低劣新能源产物，将有力增长全天下绿色低碳转型发展。中国新能源工业的发展，为全天下应答天气变换以及绿色低碳转型作出重大贡献，呈现负责任大国担当。2023年全天下可再活泼力新增装机5.1亿千瓦，中国的贡献超过一半。中国风电、光伏产物已经进口到全天下200多个国家以及区域，着落了全天下腌臜能源运用老本。中国还与100多个国家以及区域睁开绿色能源名目相助，实用解决了无关国家以及区域用电难、用电贵等成果。中国的绿色产能正有力辅助发展中国家实现减碳指标、加速绿色转型。国内可再活泼力署陈说呈现，以前十年间，全天下风电以及光伏发电名目平均度电终日职辩累计着落超过了60%以及80%，这其中很大一全副归功于中国立异、中国制作、中国工程。

批评中国新能源“产能过剩”毫在事实依据，以此为捏词接管商业呵护措施，势必侵害全天下工业链提供链的晃动以及新兴工业的愿望发展，阻止国内社会应答天气变换的绿色转型历程。