交通事件中假如是主责无责任方，则本方损失的任抵所有法律反对于畛域内额度，均可向责任方索赔，偿对且不需要担当责任方的于方损失抵偿;假如是主要责任，则本方损失额度只可能索赔总损失额度70~80%，主责而且需要担当其余损失方的任抵20~30%的抵偿责任。
《道路交通事件解决挨次规定》第六十条规定，偿对公安机关交通打点部份应该依据当事人的于方行动对于发生道路交通事件所起的浸染以及差迟的严正水平，判断当事人的主责责任。
（一）因一方当事人的任抵差迟导致道路交通事件的，承政府部责任。偿对
（二）因两方概况两方以上当事人的于方差迟发生道路交通事件的，依据其行动对于事件发生的主责浸染以及差迟的严正水平，分说担当主要责任、任抵划一责任以及主要责任；
（三）各方均无导致道路交通事件的偿对差迟，属于交通意外事件的，各方均无责任。一方当事人分心造成道路交通事件的，他方无责任。

法律依据

《道路交通事件解决挨次规定》第六十条 公安机关交通打点部份应该依据当事人的行动对于发生道路交通事件所起的浸染以及差迟的严正水平，判断当事人的责任。
(一)因一方当事人的差迟导致道路交通事件的，承政府部责任;
(二)因两方概况两方以上当事人的差迟发生道路交通事件的，依据其行动对于事件发生的浸染以及差迟的严正水平，分说担当主要责任、划一责任以及主要责任;
(三)各方均无导致道路交通事件的差迟，属于交通意外事件的，各方均无责任。
一方当事人分心造成道路交通事件的，他方无责任。