美国伯克希尔·哈撒韦公司董事会主席沃伦·巴菲特日前在负责媒体采访时说，巴菲保险尽管无人驾驶汽车有利于社会，特无但从久远来看会影响保险商的人驾收益，从而“倾覆保险业”。倾覆

巴菲特在负责美国电视财经频道CNBC采访时说：“任何让汽车更牢靠的巴菲保险妄想都有利于社会，但无益于保险行业。特无汽车保险行业不断被动于让车更牢靠，人驾如增长牢靠带等配置装备部署的倾覆运用。但假如不事件发生，巴菲保险也就不买保险的特无须要了。”

美国微软公司独创人比尔·盖茨则觉患上，人驾无人驾驶汽车还需要再过15年能耐够对于全部保险行业产生清晰影响。倾覆可是巴菲保险纵然到那时，也不会有哪家公司敢断言，特无自己的人驾无人驾驶汽车可能残缺防御交通事件。

巴菲特觉患上，无人驾驶技术对于道路牢靠状态的改善，是在着落交通事件诞生率方面的最新造诣。这些普及应归功于技术普及以及相干人士的不懈增长。

事实上，尽管无人驾驶汽车可能防御传统驾驶中的良多报答失误，但也有其牢靠隐患，如卑劣天气对于传感器的影响、网络中断带来的“诞生蓝屏”等。

谁该为无人驾驶技术运用中泛起的事件“埋单”不断是拦阻无人驾驶技术推广的紧张拦阻之一。假如发闹事件，汽车制作商、第三方导航软件或者感应系统提供商，事实该由谁来担当责任较难界定。

去年，沃尔沃公司曾经果然呈现，未来假如旗下的无人驾驶汽车发生交通事件，沃尔沃将负责汽车在无人驾驶状态下所造成事件的全副责任，但其余汽车厂商态度当初并不清晰。