美国国家航空航天局（NASA）的测试“痴呆”号火星直升机正在火星的杰泽罗陨石坑探究，与此同时，下代NASA的火星工程师们也在地球上测试碳纤维叶片，用于下一代火星直升机，直升做豫这些直升机将在未来的样本火星使掷中超过“痴呆”号的功能，特意是使命妄想在2030年月实现的火星样本返回使命。

　　火星外表大气压力以及外表重力分说只腹地球外表的不到1%以及三分之一，正是下代因为这种极低的外表压力，使患上“痴呆”号的火星每一分钟转速（rpm）在2400到2900之间能耐在火星上飞翔。这比地球上高良多，直升做豫因为直升机个别惟独要500到600rpm就能飞翔。样本

　　“痴呆”号火星直升机接管了四片碳纤维叶片，使命组成为了两个反向旋转的测试旋翼，象征着它们相互反向旋转，下代跨度为1.2米，火星如上说述转速在2400到2900rpm之间。此外，“痴呆”号在地球上的重量约为1.8千克，但因为火星的重力只腹地球的三分之一，“痴呆”号在火星外表的重量惟独0.68千克。

　　对于下一代火星直升机，NASA在帕萨迪纳的喷气增长试验室（JPL）的工程师们正在结构比“痴呆”号的叶片长10厘米的叶片，同时具备差此外妄想以及更高的强度。

　　“咱们将咱们的叶片转速普及到了3500rpm，这比‘痴呆’号的叶片快了750rpm，”JPL的样本接管直升机副测试指挥泰勒・德尔塞斯托（TylerDelSesto）在NASA的民间申明中说，“这些更功能的叶片如今不光仅是一个假如，它们曾经豫备好飞翔了。”

　　据悉，下一代火星直升机的一个指标可能是在2030年月妨碍的NASA-ESA散漫的火星样本返回使命。这个使命将包罗三个全副：样本收集，样本接管以及返回使命。样本接管使命将运用至多的配置装备部署，包罗两架“痴呆”级的直升机，它们将用机械臂收集NASA的“毅力”号火星车当初正在火星杰泽罗陨石坑外表部署的样本。

　　这些样本接管直升机的妄想将与“痴呆”号有所区别，它们妄想有一组四个轮子，用于不才降在样本多少米远的中间后行驶到样本处。接管后，直升机将飞到样本接管着陆器（SRL），而后将样本装载到火星回升飞翔器（MAV），该飞翔器将样本发射到火星低轨道，而后返回地球妨碍合成。当初，“毅力”号曾经收集了23个样本，指标是收集38个样本。