5月9日，新型下线由国家能源总体朔黄铁路公司与中车株洲电力机车有限公司散漫研制的智能重载我国首台新型智能重载电力机车在湖南株洲下线。据悉，电力这是机车我国自主研发的新一代主型电力机车，将用于我国西煤东运第二大通道朔黄铁路重载运输。新型下线它的智能重载下线，符号着我国重载铁路运输装备畛域取患了又一项严正技术突破，电力实现为了重载机车向痴呆重载机车的机车策略转型。

新型智能重载电力机车紧张技术钻研及机车研制名目于2022年12月启动，新型下线由国能朔黄铁路公司牵头，智能重载散漫中车株洲电力机车有限公司等单元配合攻关实现。电力该八轴制式“钢铁凡人”，机车为全天下最大功率永磁直驱重载货运电力机车，新型下线单台最大牵引功率可达10400千瓦。智能重载比照于同轴数的电力传统电力机车，该机车单台单趟运量可降职近1200吨，综合年运量可降职近28万吨。

该机车具备三大全天下初创技术。机车运用了全天下初创大功率碳化硅变流器，比照于传统技术，功率密度超过1.8千瓦每一千克，开关频率可实现500赫兹到2000赫兹大畛域动态调节，能适应更重大的路线电网条件，机车牵引愈加顺畅。机车搭载了国内乱先水平的全天下初创大转矩永磁牵引机电，比照于既有机车异步牵引机电，转矩由9717牛米增大至61000牛米，使患上机车传动功能更高、更环保。机车还接管了全天下初创大牵引力直驱转向架做承载，经由机电弹性架悬、二系回转阻力等先进技术，使机车行动时轮轨间攻击力更小，能源学功能更佳。

三大全天下初创技术的运用，让机车运行更轻捷、更绿色低碳，整车能量转化功能由85%降职至90%。据测算，单台机车经营一年可节约约33万度电。同时，新技术驱动下组成的魔难工艺，使机车驱动装置魔难周期由120万公里降职至240万公里，实现为了“零同样平凡呵护”，呵护魔难更经济。据介绍，该机车搭载了诸多智能化辅助配置装备部署，还装备了能源电池包，可在无电区实现自备能源行走。