原问题：“先培后付”驾培新模式实施一年多 学车的先培后付却不买账

海峡网讯 (海峡导报 文/记者崔晓旭、林墨涵，驾培图/吴晓平)报名学车，新模可能先培训后付费，式实施年还给你选教练的多学机缘，给你约光阴的买账从容……所有看似很幽美，但报名的先培后付人并未多少，这是驾培为啥？

连日来，导报记者碰头运管部份及多家驾校懂获取，新模厦门在全省当先推出“先培后付”学车模式一年多以来，式实施年从报名状态看，多学彷佛欢呼并不叫座，买账当初各驾校接管预约“先培后付”的先培后付学员少之又少。“主若是驾培用度比传统学车的贵，良多都是新模年轻人学车，仍因此实惠为主。”多家驾校负责人直言。

现场

学车也能夷易近众定制

昨天三更，海沧马青路左近一驾校培训园地，90后小伙小余在教练的教训下，妨碍上坡停车起步的实习。

与园地上此外学员比照，小余享受的可是VIP服务。平凡学员是四五总体挤在一辆车上，练个20分钟就患上下车换人，而小余的车上就他一个学员，教练对于他是一对于一服务。

之以是有这么大的差距，原因就在于小余报名了“先培后付”模式，他当时在平台上选好了教练，又预约培训光阴，可能一个小时也可能两个小时，很不便。“按传统模式，要一大早就以前，多少总体轮流上车实习，一个上午练不了一两把，还要告假耽误下班光阴。”小余说，“‘先培后付’这种新模式尽管价格高点，但可能自主部署光阴，预约后那段光阴便是自己的了。”

刷新

82所驾校推广“先培后付”

2016年12月起，厦门驾培行业便推出“计时收费、先培后付”的新型服务模式，为学员提供特色化服务。推广一年多来，当初厦门82所驾校都有推广“先培后付”新模式。

所谓“先培后付”，是指驾校遵照条约的约定为学员提供计时培训服务，学员在实事实际操作磨炼后，对于教练员妨碍评估并遵照条约约定的付费方式向驾校支出响应的培训用度。假如学员过错劲的话可能替换教练，若发现教练员有差迟行动的，学员可依据条约约定谢绝支出用度，驾校应该解决响应的教练员。

市运管处驾培科介绍，每一家驾校至少有30%车辆以及教练员退出，确保学员抉择时有筛选余地。学员可自主筛选教练，自主抉择练车光阴，自主预约考试，在每一次练完车后付费。

可是，“先培后付”推广一年多以来，学员报名状态却不甚事实。

港龙驾校从去年4月份至今，仅有二十多少人报名“先培后付”，还不到报名学员的百分之一；另一家通凯驾校，有多少百人预约报名，但真正来学的并未多少。

随后，记者又以学员的身份电话咨询了多少家驾校，均呈现“先培后付”会比照贵，很少人会抉择，倡导记者先交钱，过多少天就能去培训了。

探因

价格比传统模式贵良多

光阴自主，还能自己选教练，为甚么报名学员比比皆是？究其原因，主若是报名用度较传统模式贵良多。

传统驾培付费是分两次收费，即报名时交一笔用度，科目一考试经由进入科目二实习阶段，就要交清其余尾款，当初厦门驾培的收费在4000-5000元不等。若是“先培后付”新模式，价格就要贵良多了。

通凯驾校负责人刘学生介绍，抉择“先培后付”的学员按学时收费，平凡110-130元/小时不等。遇非凡状态，好比有的白领学员下班才来培训，教练患上加班带学员，用度会相对于较高，达到150元。

假如平峰时段以120元每一小时为例，32个实际操作的学时用度为3840元；8个模拟学时用度半价，即60元每一小时，用度为480元，则科目二、科目三的总学时用度约4320元。再加之报名费等杂费1000元(不含代收代付的用度)。假如都是平峰时段练车的话，至关于分期付款，最后驾校的培训总用度在5000多元，比传统模式一次性付款的培训用度高。

学员预约也很不便，在驾校研发的“车小爱”平台可提前预约教练，当时还能评估。学员要按商守光阴磨炼，若爽约2次，不患上再约。

港龙驾校魏姓负责人呈现，“先培后付”比传统模式贵1000多元，驾校筛选“金牌教练员”为学员培训，报名乐成驾校会给个账号，学员登录APP能看到所选教练。当初，港龙驾校仍因此电话、行动预约方式为主。

驾培科负责人给记者举了一个很抽象的例子，“先培后付”是一对于一教学，一个教练、一台车对于应一个学员。这就好比报团遨游，假如你跟大团，价格尽管自制；假如你选的是私人团，定制遨游，价格人造就高了。

释疑

“先培后付”学不外会不会是“无底洞”？

良多人有疑虑，以前一次性缴费，学不会不断学，驾校负责事实。假如“先培后付”这种新模式花钱买学时，学不会就患上不断买学时，超过课时还要多付费，一旦考不外还患上不断买，这不是“无底洞”吗？

针对于这一疑难，各家付费方式区别。“这个不用学员忧心。”港龙驾校负责人说，假如学员根基较弱，完陋习则学时后仍没考过，不需要此外再交钱。好比，科目二需要培训12个实操+4个模拟，学员培训后考试没过，不用再交学时费，只须交补考钱即可。

而另一家通凯驾校负责人也呈现不用忧心“无底洞”，“先培后付”有“封顶”，“若全副培训完考试未通后，将只多收3-4学时的用度，直至考试经由。”

部份说法

有利于降职驾培服务品质

2018年，厦门周全推广“先培后付”的收费服务模式。服务欠好，学员不付费，教练员服务欠好，你就患上到了“票房价格”，没人来约你的车；驾校服务欠好，同样也会被市场这只“有形的手”所淘汰。

这样一种被欢呼的新模式，眼下仍处于起步阶段。市运管处驾培科呈现，在新模式之下，教学的服务品质有了清晰的普及，歌咏少，患上意度高。尽管现阶段报名学员未多少，但任何重闹事物都有一个被负责的历程，置信逐阵势“先培后付”也会逐步被学员负责。

与此同时，驾校负责人也说出了自己的忧虑：“以前学车一次性付费，再逐步学车，驾校有资金积淀。‘先培后付’后，驾培机构资金周转期较之‘先收费后培训’的传统模式缩短，经营利润空间削减。”