对于欧洲大地上，中国正奔流着越来越多中国产新能源汽车的源车征兆，一些审核家包罗汽车从业人士曾经感应紧迫起来。杀入

　　以挪威国都奥斯陆为例，欧洲欧洲2020年，大陆多少多中小鹏在当地开始交付使命。良多当时，国新车评人John Voelcker在深度试驾后给以高度评估，中国它用特斯拉一半的源车价格，做出了达到特斯拉75%水平的杀入功能体验以及质感。

　　两年多光阴以前，欧洲欧洲除了小鹏，大陆多少多中比亚迪、良多祥瑞旗下的国新极星甚至沃尔沃纯电等，欧洲大陆上奔流的中国中国新能源车越来越多。

　　审核家觉患上，中国汽车品牌的指标并非在短期内取代保时捷概况特斯拉，而是在更细分的市场好比涣散级、小型电车等市场，分患上充实的蛋糕。

　　从业人士也揭示欧洲的汽车厂商们打起精神，漠视相助时事，要解决掉欧洲工场制形老本高昂等成果，否则，将会有更多中产阶层去抉择中国品牌的新能源汽车。