图：深圳海上“供港快线”在吊装供港物资。深圳/至公报记者郭若溪摄

　　【至公报讯】记者郭若溪深圳报道：4月1日，海上记者从深圳市交通运输局患上悉，供港深圳港“海上供港快线”运力不断削减，快线3月31日，日运深圳港共开航“深港跨境水路运输”45班次，量破集装箱运输量达到5464标箱，标箱总重量3.2万吨，深圳其中深圳出港3648标箱，海上货重1.8万吨。供港

　　随着供港物资“陆转水”的快线进一步深入以及推广，海上快线运输供港货物需要不断削减。日运在各方协同勤勉下，量破码头运力不断监禁。标箱其中，深圳大铲湾码头天天两班定时定点驳船，运力降职至552标箱；招商局口岸（华南）营运中间由最后的妈湾至香港屯门内河码头快线，发展至手下妈湾、蛇口、赤湾三个码头均激进至香港屯门RIT、屯门五洲水位、华洋仓储、香港招商货柜、青衣浩达码头、RIT内河码头这6个码头的航线，2小时海上供港快线天天“定2备5班”经营；盐田国内码头至香港天天班供港海上快线，现已经增至天天4-8斑驳船提供往返服务，大全副“海上供港快线”驳船配置装备部署有30-50个雪柜电源插座，知足“生鲜快线”需要。

　　“一对于一”服务食物企业

　　在鼎力增长“海上供港快线”运力保障的同时，深圳还对于关连香港夷易近生的食物龙头企业，机关“一对于一”服务，如大铲湾、招商口岸、盐田国内等码头多渠道辅助解决日清食物公司棕榈油及质料运输，保障香港面包及大型连锁食物店个别提供。

　　数据呈现，近一周，深港跨境水路运输日均运输量已经突破5000标箱。而“海上供港快线”从2月19日开航以来，深圳港累计实现“深港跨境水路运输”882班次，实现集装箱运输9.2万标箱，总运输货物66.5万吨。