原问题：厦门行将迈入“双地铁时期” 2号线预计年尾试经营

列车从古地石站“开跑”。厦门行将线预

2号线的迈入建树者成为首批“旅客”。

厦门网讯(海西晨报记者 雷妤  通信员 李琳)  历经4年建树，双地地铁2号线的期号脚步终于又近了一大步！

7月12日9时16分，计年经营随同着一声鸣笛，尾试地铁2号线列车从古地石站逐步始发，厦门行将线预开启为期三个月的迈入空载“试运行”。

记者从厦门轨道交通总体患上悉，双地按妄想，期号地铁2号线将于往年年尾投入试经营，计年经营这象征着，尾试厦门行将迈入“双地铁时期”。厦门行将线预地铁2号线起自海沧天竺山，迈入终于本岛东部五缘湾，双地路线全长41.64公里，设32座车站。

体验：建树者成为首批“旅客”

12日8时30分左右，一列地铁2号线列车早早停泊在古地石站内，期待着它的首批“旅客”，旅客中有良多是地铁2号线的建树者。“看到地铁2号线可能试运行，感应很孤高，咱们2号线信号系统施工也已经到了收尾阶段。”唐共军是地铁2号线信号施工单元的名目总工，2年前，他从北京脱离厦门，投入到地铁2号线的信号系统建树中。这次，他作为首批“旅客”之一，坐上地铁2号线列车，体验建树的阶段性成果。

追寻建树者的脚步，记者也踏入地铁2号线的车箱，映入视线的是2号线特有的绿色主题色车箱，车箱配置装备部署根基与地铁1号线无异。9时16分左右，列车逐步从古地石站始发，途经岭兜、软件园二期、不雅音山、何厝4个站，中途不停泊，总约耗时11分钟。乘坐体味上，记者感应比地铁1号线运行更晃动。

“地铁2号线因此地铁1号线现场施工履历为根基，从妄想到施工各个关键都做了技术的普及以及更新，因此旅客的乘坐体验比照好。”厦门轨道交通总体经营分公司副总司理史小俊介绍。

妄想：将有30列车投入“试运行”

“试运行”的正式启动，符号着地铁2号线已经进入到经营筹备最紧迫、最紧张的阶段。

概况市夷易近会有疑难，“试运行”以及“试经营”仅一字之差，事实有何区别？实际上，“试运行”是斧正式载客试经营以前的空载运行验证阶段，是保障地铁激进经营的紧张关键。在此时期，相干部份需睁开轮轨关连、弓网关连、信号测试等系统联动测试，以及经营演练、20天“跑图”等经营豫备使命。

史小俊说，经由空载“试运行”，让各个系统关键逐步美满，它是对于行车配置装备部署系统晃动性、坚贞性、牢靠性、经营机关打点、人机配合的调以及性、熟练性等指标妨碍周全验证，是激进经营前一项综合性“大考”。未经由这项“大考”，地铁2号线还不具备载客经营的条件。

据悉，地铁2号线“试运行”畛域为全线正线，接下来，将有30列地铁列车投入“试运行”中，高峰期将有25列地铁列车同时在线奔流。

妨碍当初，经营筹备已经睁开10个模块共50项使命。史小俊呈现，后续厦门地铁2号线将睁开经营演练、系统验收、三权交接、20天跑图、早期经营前牢靠评估等专项使命，确保年尾激进试经营。

地铁2号线建树小事记

2015年7月1日地铁2号线全线开工；

2016年1月29日地铁2号线过海隧道首台盾构机在海沧小道站始发；

2017年5月18日地铁2号线岛内首个盾构区间(五缘湾南站—五缘湾站)双线贯通；

2018年5月4日地铁2号线启动轨道铺设；

6月22日地铁2号线打仗网“第一杆”乐成装置；

9月20日地铁2号线东孚车辆段第一架信号机装置到位；

10月31日地铁2号线岭兜铺轨基地正式拉开了长钢轨焊接施工序幕；

11月13日地铁2号线全线车站主体封顶；

12月6日地铁2号线首列车晃动下线；

12月27日地铁2号线首列车到达厦门；

12月31日地铁2号线全线洞通；

2019年5月13日地铁2号线全线轨通；

6月13日地铁2号线全线电通；

6月14日地铁2号线实现“热滑”；

7月12日地铁2号线开始“试运行”。