在辅路行驶时，辅路左转掉头应该抉择有掉头符号的行驶中间，概况虚线可能逾越的时样中间掉头，而且不能影响往来车辆的左转通畅，还需要谦厚行人。弯及 留意事变： 掉头时，辅路应该提前开启左转向灯，行驶最高行驶速率不患上超过每一小时30公里，时样不患上拦阻个别行驶的左转其余车辆以及行人。 应承掉头的弯及状态如下： 有掉头信号灯或者调唆牌： 路口有应承掉头的信号灯时，在掉头调唆灯为绿灯时可能掉头；路口有应承掉头的辅路调唆牌或者车道上有应承掉头调唆标识，在确保自身及他人牢靠状态下可能掉头。行驶 无掉头符号但应承左转（未配置必然掉头符号）： 车辆在应承左转，时样且不配置必然掉头符号标线的左转路口可能掉头，需要留意的弯及是，车辆要在不影响其余车辆个别行驶的状态下，依据左转车道信号灯调唆通畅。而假如要在有左转弯待转区的路口掉头，可能在直行绿灯时，先进入左转待转区内期待，等到左转绿灯亮起时再掉头。 虚线处可能掉头： 无论是红色虚线仍是黄色虚线处，都应承掉头。假如是双黄虚实线，要看自己地址的一侧是否是虚线，假如是虚线，在保障牢靠的状态下可能掉头；假如是实线，则不能掉头。假如是在路口碰着双黄虚实线，可能在虚线一侧妨碍掉头，可是不患上超过前方的停止线。 黄色网格线处可能掉头： 黄色网格线区域必然停车，但惟独中间不隔离护栏，在回避个别行驶的车辆后，可能在此掉头。 绿化带虚线一侧可掉头： 绿化带前方为虚线时，该侧的车辆就能日后处掉头。当绿化带前方为实线时，车辆必须功能交通信号灯调唆，超过斑马线后再掉头，必然轧实线或者轧斑马线掉头。