汽车拐弯时不需要踩离合。拐弯拐弯概况减速时踩离合的踩离指标是防御倡导机熄火，依据倡导机排量以及变速箱齿轮比区别，拐弯大全副车辆一档怠速时的踩离时速是10km/h左右，汽车拐弯时，拐弯惟独操作好车速，踩离不低于这个车速，拐弯倡导机就不会熄火。踩离 转弯踩离合的拐弯能耐： 遇见大弯的状态，可能不用换挡，踩离操作好车速即可。拐弯 遇见小弯的踩离状态，转弯半径较小，拐弯需提前减速并踩离合降档，踩离不减速车辆重大泛起失控状态，拐弯踩离合降档过弯车辆可能让倡导机不熄火。 碰着较拥挤路段，换一档或者二档，踩下离合，运用车的怠速转弯，同时备着刹车省患上突发状态。 碰着较长的弯道，长期踩离合拐弯，重大导致别离轴承过热甚至泛起车辆失控的状态发生。 开车转弯需要留意： 依据弯道巨细来操作车速，尽量即便加速车速来拐弯，省患上汽车泛起失控侧滑等征兆；假如泛起侧滑，应赶快放松油门踏板，将偏差盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆复原个别直行行驶偏差之后，再回正偏差盘妨碍前行。 转弯时，操作偏差盘要与道路弯度相适应，并与汽车速率相配合，做到转向角度适量，转向机缘适量，回转偏差实时。严禁双手脱离偏差盘，以防偏差跑偏而发气焰险。 尽量即便不要在弯内踩刹车，弯内踩刹车重大导致如下状态： 左右轮刹车磨损不不同。 转向缺少。 重大泛起侧滑、失控。 削减悬挂系统的不个别负载。