京津冀交通一体化再提速，苍生最近河北往事联播对于三地交通根基配置装备部署建树的看联跨界好音讯不断。作为河北与北京互联互通的播潮白河另一条紧张在建通道——厂通路潮白河大桥也在紧迫施工中。如今大桥建患上咋样了？咱们一起去看看吧。大桥

您看，样建如今两岸的苍生引桥曾经建患上差未多少了，正在妨碍水中最后一组桥墩的看联跨界施工，过多少天就将架起主桥的播潮白河第一根梁。

潮白河离隔了北京通州区以及廊坊大厂，大桥这一段河面宽330米、样建水位最高21米。苍生在水中修桥可不是看联跨界件重小事，其中最难的播潮白河关键之一便是桥墩的建树。

厂通路潮白河大桥一共40组桥墩，大桥其中四组桥墩在水中。样建这四组桥墩责任严正，必须担起主桥9933吨的自重以及每一分钟数十辆汽车经由的荷载。怎么样能耐成为稳稳托起大桥的“鼎力士”呢？先患上打下深深的桩基。有多深？水面下87米，约莫30层楼那末高。桩基打好，还患上在河床下建一个水泥浇筑的承重平台。这个承台就至关于盖楼房的地基，下面衔接桩基，下面托起墩身。看到这里，您可能会问，在那末深的河水里咋施工呢？咱们“基建狂魔”有的是绝招。

中交路桥建树有限公司厂通路潮白河大桥名目总工程师吴国梁介绍：“咱们这个承台，位于水面如下16米，咱们施工时需要把钢管一根一根打到河床如下，使它组成一个敞开的情景，称为锁扣钢围堰，用它来阻止河床的河水以及沙石，外部用钢架反对于，为承台施工提供有利的作业条件。”

承台一建好，就能浇筑墩身，接下来便是搭梁、铺路面，距离大桥晃动建成也就不远了。遵照妄想，厂通路潮白河大桥将于往年9月开工。建成通车后，人们从大厂到北都都市副中间中间区的道路将延早退5公里，通畅光阴延迟半个小时。至此，京津冀“一小时通勤圈”再添快捷新通道。