“我从小就兴致车，底牌兴致坐在副驾驶看他们怎么样操作。节气长大之后，赚钱我开始买车，有道友王从轿车到重卡，豪沃惟独兴致就想试试。燃气特意是车山重卡，很享受那种在路上驰骋的徒弟感应。”王徒弟说。底牌出于对于车的节气热衷，王徒弟容易偷安投入运输行业。赚钱入行十年，有道友王他秉持着自己的豪沃定夺以及原则。区别于其余物流老板，燃气将收益作为车队经营的车山仅有指标，王徒弟愿望与司机共创，实现双赢发展。“咱们车队也履历过亏钱的状态，还好咱们刚强动手，购置了一辆豪沃TX7燃气车，最终改动乾坤。我是长治第一个购买这款车的，它也成为我不断做运输的‘底牌’。”王徒弟说。

豪沃TX7燃气车助王徒弟扭“亏”为“盈”

生于山西的王徒弟将煤炭运输作为主歇营业，在抉择运输车辆上比照端庄。因为煤炭运输工况较差，咱们换车的频率很高，国内干流品牌的燃气车型，简直都运用过。前些年，王徒弟的车队运输效益还不错。可是近两年，运输行业内卷严正，运价低、老本高，导致他的车队不断处于亏钱的状态。

王徒弟说，“依据我内行业这么多年的履历，我感应要想盈利，紧张仍是选对于运输车。”王徒弟车队上的陈徒弟开车25年了，用过至多的便是中国重汽品牌的车辆，他倡导王徒弟用这个品牌的车试试。听劝的王徒弟，在2023年9月刚强提了一辆豪沃TX7燃气车重卡。

在同样平凡经营中，王徒弟会关注豪沃TX7燃气车的经营状态，并与车队的此外两辆燃气车妨碍比照。“在路况相同、运距相同的状态下，豪沃TX7燃气车百公里气耗比车队另两辆车省2～3L。遵照从山西到湖北单程1000公里来算，一趟能省200元左右，可能说完胜。”王徒弟说，“重汽的车品质坚贞、不娇气，在山西市场保有率也挺高。相同的配置装备部署比力下来，豪沃TX7燃气车比其余品牌同级此外车性价比更高，这也是我当时购买这款车的紧张理由之一。”

就这样，豪沃TX7燃气车的呈现让王徒弟十分患上意。他呈现，“山西地处我国中部，地形重大，山路较多。这样的运输情景魔难的是车辆的综合功能，而豪沃这款燃气车能源性、经济性各方面呈现都很卓越，曾经成为车队缺勤率最高的车，也让车队经济效益扭亏为盈。”

能源薄弱坚贞 放松赢在运输路

入手豪沃TX7燃气车当天，王徒弟便亲自测试。“这辆车跑患上功能，运患上牢靠，开患上娴静，如今咱们车队的司机都抢着开。”王徒弟说。

尽管王徒弟的车队运输道路以山西到湖北为主，可是因配货不牢靠，无心偶尔也要跑天下各地，豪沃TX7燃气车搭载的潍柴WP13NG倡导机帮了王徒弟大忙。王徒弟说：“咱们去程平凡拉煤炭，回程拉的是玉米、化肥等配货。在标载状态下，这辆480马力的燃气车跑起来都是游刃缺少，司机反映说运输功能较以前清晰普及。”确凿，王徒弟这辆豪沃TX7燃气车以超大扭矩输入，使车辆在起步与超车时都更慌张自若、更自若，大幅降职物流经营功能与行车牢靠性。

不光如斯，多拉快跑是赚钱根基，这就对于车辆的底盘承载力以及货箱装载力同样有要求。王徒弟说：“咱们拉的平凡都是重货，而豪沃TX7整车自重较轻，相较以前，能多拉1～2吨货，至关于每一辆车每一趟还能多赚300元，每一个月约莫跑10趟，这样每一个月就能多赚3000元。”

此外，对于中国重汽的服务，王徒弟也是表彰颇多：“尽管我刚打仗重汽品牌，可是感应以及其余品牌的服务有很大区别，服务职员每一每一到咱们车队碰头，体贴咱们的用车状态。重汽的配套服务也十分到位，让我不任何后顾之忧。”

都说“抉择比勤勉紧张”，其着实王徒弟看来，正是因为豪沃TX7燃气车自身过硬的品质以及挣钱能耐，才让他穿梭事业低谷、奋起后退的步骤。“缺勤率高、不挑活儿、服务精密，自从用上豪沃TX7燃气车，我又可能‘躺赢’了。”王徒弟说。

值此“中国重汽豪沃品牌20周光阴华盛典”行将举行之际，让咱们共划一待中国重汽豪沃品牌未来可能不断以卓越的品质以及立异的技术，为广漠用户带来愈加卓越的产物以及服务。让咱们配合见证豪沃品牌的绚烂历程，期待其未来愈加黯淡的发展。