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对于“3·21”东航MU5735航空器飞翔事件审核妨碍状态·21传递

2022年3月21日，西方航空云南有限公司波音737-800型客机(注册号B-1791)，夷易于东推广MU5735昆明长水机场至广州白云机场定期客运航班。近航局传13时16分飞机从昆明长水机场着落，递对64分钟后偏离巡航高度8900米快捷着落，航MU航坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村落左近。空器机上123名旅客、飞翔妨碍9名机组成员全副遇难。事件审核

中苍生用航空局依据中苍生航规章《夷易近用航空器事件技术审核规定》(CCAR-395)以及《国内夷易近用航空公约》附件13《航空器事件以及事件征候审核》的状态无关规定，会同无关部份对于本发难情睁开技术审核使命·21主要妨碍状态如下：

一、夷易于东残骸搜查、近航局传识别以及合成状态。递对机关睁开残骸物证搜查，航MU航对于主要残骸妨碍辨识、空器摄影取证、符号发现位置，制作残骸位置扩散图;对于飞机结构、飞翔操作系统、倡导机等残骸妨碍专项技术审核，合成飞机坠地前姿态及紧张操作部件可能的使命状态;将倡导机部件、操作系统部件等紧张残骸送试验室妨碍合成，判断破损原因。

二、飞翔运行以及飞机适航状态。审核机组成员的技术状态、瘦弱状态以及事实呈现等总体状态;审核事发航班的放行妄想、载重失调、功能合计、运行监控、机组豫备等运行状态;审核公司的牢靠打点、磨炼打点、职员先天打点、培修打点等机关打点状态;审核飞机适航指令、服务布告推广，航线以及定检培修，误差保存等培修状态;对于事发航班的燃油加注及油料品质睁开审核合成;整合监督数据、视频录像等，对于飞机最后阶段飞翔状态妨碍合成;修复受损记实器，对于获取的数据睁开合成。

三、航班保障状态。对于着落机场保障职员先天、配置装备部署配置装备部署工况等状态睁开审核;对于事发航班运用的跑道、滑行道、滑行道路、机坪道面同样平凡巡视及呵护状态睁开审核;对于空管职员先天、通信导航监督配置装备部署及空管被动化系统、空管指挥历程、航线天气状态睁开审核;对于旅客、行李、货物、邮件的根基信息，安检状态以及装载状态睁开审核;核查事发航班危害品载运信息以及机组以及相干保障职员的危害品培训状态。

经审核，事发航班飞翔机组及客舱机组持实用执照、证件，飞翔、执勤、劳动光阴知足规定，当日飞翔前瘦弱体检及格，机组先天及配置装备部署适宜要求;事发飞机适航证件实用，相干培修职员先天适宜要求;着落前未发现飞机系统、机身结构、倡导机等存在误差或者颇为状态，无误差保存;着落机场当日相干作业保障职员先天适宜要求，配置装备部署配置装备部署使命个别，作业以及操作适宜使命挨次;相干地面交通操作职员先天适宜要求，通信导航监督配置装备部署使命个别，事发前无线电通信以及操作指挥未见颇为，事发时飞机地址空域及航线飞翔高度层无危害天气陈说;事发航班装载适宜要求，无报告为危害品的货邮，无证据表明货邮以及行李中存在危害品。

后续，技术审核组将不断睁开试验验证及原因合成等使命，并依据审核妨碍状态实时宣告相干信息。