近些年来，菲亚雾霾重复去世灰复然，源科为操作道路灵便车尾气排放，菲亚道路欧六、源科国六排放规范相继落地实施，菲亚能源制作企业迎来“大考”。源科作为全天下驰名能源总成系统制作商，菲亚菲亚特能源科技被动于在知足最新排放要求的源科同时，确保对于车辆结构影响最小，菲亚并尽可能着落老本，源科这都将经由其技术 HI-eSCR来实现。菲亚

HI-eSCR系统——尾气解决的源科关卡

HI-eSCR全名“功能SCR后解决系统”，是菲亚一项“仅运用SCR”技术的名目。经由普及倡导机焚烧功能来着落颗粒物，源科无需废气再循环系统(EGR)，菲亚就能实用着落氮氧化物的排放以及油耗，且氮氧化物转化功能高达95%，同时又能降职倡导机的功能以及坚贞性。

HI-eSCR系统各部件协同，细密相助
HI-eSCR系统各部件在使掷中“各司其职”，又有着涣散的配合度。当倡导机倾轧废气后，会进入柴油氧化催化器（DOC）。在这里，一氧化氮被氧化成二氧化氮，这有利于被动再生式DPF着落颗粒物。值患上一提的是，菲亚特能源科技的被动式颗粒物过滤器可能在更低的温度下被动再生，缩短缺勤光阴，普及呵护距离里程，实用着落运维老本。电控单元（ECU）作为HI-eSCR系统的“大脑”，它经由集成在排气装置的传感器来魔难喷射到排气管中的水-尿素（AdBlue）溶液的量。为了普及喷射器的耐用性，计量加注模块经由倡导机冷却液妨碍冷却。HI-eSCR系统运用催化剂经由与水-尿素溶液的化学反映将氮氧化物转换为氮（N2）以及水（H2O）。最后，集成的CUC催化剂会翦灭残余的氨(NH3)。经由以上历程，氮氧化物的排放可着落95%以上。抉择HI-eSCR系统的六大理由

技术传承：菲亚特能源科技不断分心研发SCR技术， 2005年在欧五重型柴油机上搭载SCR技术，并只运用SCR作为后解决系统，2011年行业首家开辟乐成并引入功能SCR技术，自2005年起，已经为超过150万台配置装备部署装备此技术。

功能卓越：Hl-eSCR系统能清晰普及倡导机功率密度，延迟负载响应光阴，削减对于情景的影响；

着落斲丧：功能焚烧率着落了燃料斲丧量，从而着落运行老本；

DPF被动再生技术：患上益于DPF的被动再生技术，DPF的呵护距离光阴更长，停机光阴更短，换油里程距离更长；

结构涣散：接管涣散的全敞开结构妄想，用灵便的妄想方式，保障装置利便及功能需要；

维保周期长：焚烧历程经优化后，削减了维保、停机光阴，缩短维保距离周期。

在菲亚特能源科技百余年的愿望轨迹中，技术卓越以及产物立异始终饰演着可有可无的脚色，它们是增长公司不断后退的严主因素，也是菲亚特能源科技矢志不渝谋求的策略指标。正如Hl-eSCR这项革命性的技术，正是建树在菲亚特能源科技长达25年的市场深耕与累计超过150万台倡导机的宽泛运用履历之上。从一台倡导机、一家工场，再到一个行业……情景呵护在于争分夺秒，每一个小小行动，终将汇聚成情景呵护的鼎实力。环保路上，菲亚特能源科技与你一起行动！