凯迪拉克XT5有行动、凯迪规范、拉克娴静、有多雪地以及越野五种驾驶模式。少种间接按下挡位左近的驾驶“MODE”按键可切换至差此外驾驶模式，凯迪拉克全系不ECO模式。模式

ECO模式在都市拥挤的凯迪状态下有未必的节能成果，可是拉克实际油耗会依据驾驶员的驾驶习性有所区别。ECO模式下，有多行车电脑会削减喷油量，少种操作变速箱的驾驶换挡逻辑，限度全副能源输入。模式

一、凯迪越野模式

ECU将挡位锁定在较低的拉克位置，保障高扭矩输入。有多车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。爬陡坡概况沙漠、坑洼山路地段，呈现尤为突出。不外油门响应以及转向系统相对于沉重，带来愈加沉稳的感应。

二、规范模式

车辆遵照平凡状态妨碍使命，规范模式至关于相机的“傻瓜模式”，平凡驾驶运用规范模式可能在经济性与能源性之间取患上不错的失调。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比照灵便，娴静又不失灵便。

三、行动模式

车辆在起步阶段就具备高扭矩输入，而将升挡光阴延后，更是削减连结高扭矩的光阴。能源性增强后，车辆就具备了更强的推背感。尽管，能源模式会造成燃油斲丧加速，对于变速箱齿轮以及倡导机曲柄连杆机构等都市造成未必的机械攻击。倡导机假如运用久了，可能经由该模式来翦灭积碳。

四、娴静模式

悬架调校患上较软，偏差盘更重大操作，车身更低，限度倡导机的转速在较低的水平。无论是过减速带，仍是紧迫状态的刹车以及减速，比以往愈加的娴静。车内人员体验感降职，抑扬的体味清晰着落。

五、雪地模式

当碰着冰雪路面时可能关上此模式。直线行驶时，提供更多的牵引力。在过弯道时，提供更多的抓地力。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。为了防御轮胎打滑，因此才运用二挡起步。非紧迫状态下ABS系统也会退出，防御轮胎抱去世。

拓展：经济模式（ECO）

经由调整换挡逻辑，限度喷油量来实现省油成果。平凡一点说，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门，能源不会立眼前目今去，而是逐步减速，让人感应车辆很“肉”。