原问题：地铁2号线首列车到达厦门 太空舱妄想理念、厦门内饰主色调为绿色

地铁2号线列车 好靓！首列

●首列车昨天到达厦门，门太2019年年尾试经营

●太空窗妄想理念，空舱动感十足；一体式灯带让客室更亮

●六辆编组（4动2拖），妄想最高可载客2062人

海峡网12月28日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通信员李琳）小过错们翘首以盼的理念绿色地铁2号线列车经由3000多公里的短途跋涉，揭开怪异面纱。内饰

昨天上午9时，主色厦门地铁2号线首列地铁车辆晃动到达，厦门时尚流线型车身、地铁达厦调六辆编组铝合金车体、号线身披大红彩带正式亮相鹭岛。首列

地铁2号线配车51列

厦门地铁2号线起自海沧区天竺山，门太终于本岛东部五缘湾，路线全长41.64公里，设32座车站。地铁2号线构建了本岛与海沧区的快捷过海衔接通道，是增长岛内外都市新功能区的开辟建树及都市面景的一条紧张地铁交通路线。

厦门地铁2号线车辆为B型车，接管六辆编组（4动2拖），DC1500V打仗网供电。全列车长约119米，最高运行速率80km/h，全线遨游速率大于35km/h。列车有240个座位，最高可载客2062人。

厦门地铁2号线车辆车体接管铝合金鼓型车体妄想，车头造型圆润丰满，搭配深浅环抱的金属漆流线配色，凸显今世科技感，使车辆看下来动感十足。

与地铁1号线车辆区别，车辆客室接管了太空舱的妄想理念，内饰主色调为绿色，与2号线路线色相响应。

据悉，地铁2号线共配车51列，由中车唐山机车车辆有限公司制作26列，中车长春轨道客车有限公司制作25列。

客室有紧迫解锁装置

地铁2号线列车箱内，看起来更黯淡了，客室照明接管贯通一体式灯带，降职了照明成果。扶手拉环，接管绿色软拉环，可实用防御磕伤旅客头部。

同时，列车装置带有空气传染功能的智能变频空调系统，可依据室内外温度变换被动调节车箱温度，同时优化客室内的气流机关，为旅客提供舒畅娴静的车箱情景。

每一辆车有8个客室车门，每一个客室车门侧均有1个紧迫解锁装置，每一辆车有24个旅客紧迫报警装置。列车运行时，假如客室内发生突发事件，旅客可运用紧迫报警装置或者车门紧迫解锁装置，此时司机可经由客室监控摄像头以及紧迫对于讲，妨碍应急解决。

每一辆车配置48块LCD多媒体播放屏幕（客室座椅上方），8块LCD动态舆图（车门上方），为旅客提供到站、离站、紧迫广播、广告等信息。

全副车辆采永磁牵引

厦门地铁2号线车辆是基于成熟的地铁车辆技术平台妨碍妄想，接管先进妄想制作规范以及新技术，具备优异的牢靠性、坚贞性以及娴静性。

全副车辆接管永磁牵引系统，与传统的牵引系统比照，具备功能高、重量轻、坚贞性高、呵护老本高档特色。

除了此之外，还运用了新一代无触点逻辑操作系统（LCU），实用降职车辆冗余性，进一步降职车辆的牢靠坚贞性。在娴静性方面，列车运用了新型透风系统，进一步着落车内噪音，配合适宜人机工程学的座椅，将进一步降职旅客搭车体验。

明年尾激进试经营

地铁2号线车辆于2018年1月开始斲丧制作，首列车于12月初晃动下线。2号线首列到段列车已经在车辆厂内实现八十余项试验验证，运抵东孚车辆段后，将妨碍进一步的调试及预验收作业。

东孚车辆段主要担当2号线全副配属车辆的月检、列检、停放、运用、整备及定临修等使命，同时作为全线综合培修中间担当全线各系统及配置装备部署综合培修使命。东孚车辆段由运用魔难库、物资总库、运行中间等12个单体修筑组成，未来将是全功能的地铁之家。

厦门轨道交通总体介绍，2号线后续电客车也将陆续运达厦门配合睁开冷滑、热滑、综合联调等试验，确保车辆的功能知足经营需要为2019年年尾激进试经营做好豫备。