记者4月19日从中国石化患上悉，北京两辆以氢为燃料的→上实现输测试汽车，日前实现为了北京到上海，海国1500公里长距离运输测试，氢能千里这是车辆初次我国氢能车辆初次大畛域、长距离、跨区跨区域的域运实际运输测试。

本次长距离运输测试的北京氢能车，装备了180千瓦氢燃料电池系统，→上实现输测试搭载货物为氢燃料电池冷却液、海国柴油车尾气解决液等环保科技产物，氢能千里整车重量达28吨。车辆初次车辆从北京大兴登程，跨区历经两天光阴，域运横跨六个省市，北京最终到达上海。

中国石化销售公司新能源打点部副司理周金广介绍，全程约莫在1500公里左右，在沿途7个加氢站妨碍了加氢测试。

氢能汽车因此氢为燃料的汽车，它与纯电动汽车都属于新能源汽车。氢能车辆补能速率快、在短途重载上具备劣势，但多年来受限于加氢站网络以及续航能耐，氢能交通仍规模在一省或者一域。为了完愿望距离、跨区域氢能运输，近些年来，我国加速妄想加氢站网络。当初，我国已经开始实现京津、成渝、沪嘉甬、济青以及汉宜等多条高速氢能通道。

我国氢燃料电池汽车产销量高速削减

氢能汽车因此氢为燃料的汽车，是绿色低碳发展的紧张载体。近些年来，我国氢燃料电池汽车产销量高速削减，我国建成加氢站数目居天下第一。

数据呈现，2023年，我国氢燃料电池汽车产销量分说达到5600以及5800辆，同比削减55.3%以及72.0%，产销量均连结高速削减。

周金广介绍，中国氢能汽车当初约莫21000辆左右，同时，氢燃料电池汽车的老本也在快捷着落，为氢能交通的发展奠基了十分好的根基。

我国加氢站网络不断美满，为氢能汽车的发展提供紧张反对于。妨碍当初，全天下累计曾经建成加氢站达到1152座，其中我国累计建成加氢站428座，居天下第一，我国已经有30个省市有加氢站。

下一步，我国将不断增长加氢站的建树。散漫整车企业、氢燃料电池系统企业、大型物流企业、氢能源及加氢站经营企业等，逐步连点成线、连线成面，美满氢能产供储销网络，引领氢能工业链高品质发展。