在中国今世化建树的重载悍将道路上，天天都有有数的降生高楼挺立，有有数的眼的研桥梁架起。其中，前ST起有一项作业吊装人必建都干过，重机但又对于它望而生畏，重载悍将那便是降生试压块以及卸钢筋。

三一起重机

试压块以及卸钢筋堪称是眼的研“妖怪科目”，配置装备部署长期高频高载作业，前ST起配置装备部署斲丧极大。重机

据调研，重载悍将在试压块作业中，降生最长的眼的研施工光阴需要三到四天，人歇车不歇，前ST起司机两班倒，重机陆续吊装4000吨试压块……底盘、回转、油散长期处在高强度的使命状态。

以是，良多人都不违心接试压块以及卸钢筋的活。据传，一台新车，无论甚么品牌，惟独干试压块，两年内底盘准开裂。

可是，无论是试压块，仍是卸钢筋，作为中国基建不可贫乏的一环，总要有人干，总要配置装备部署上！

三一高载耐用型25吨起重机——STC250T4

2017年11月，2018年1月，2018年3月，三一重起三次派出9支调研小组，分赴江西、河南、湖北等多个省份，妨碍试压块专项工况调研。就试压块工法、配置装备部署操劳丈量、配置装备部署强化妄想妨碍了全方面审核后，最终判断开辟高载耐用型25吨起重机——STC250T4。2019年6月，STC250T4经由了所有定型量产魔难，正式宣告。

重新界说“重载悍将”

作为一台主打起重能耐高、运用寿命长的25吨配置装备部署，为应答试压块、卸钢筋对于车辆的高强度魔难，STC250T4针对于车架、底盘、回转折构、取力装置全副妨碍了增强妄想：

STC250T4具备1.4米直径的大回转反对于

抉择1.4米直径的大回转反对于，增强型回转反对于螺栓，增强车架以及支腿结构，抗操劳寿命降职30%；加大取力传动轴，牢靠系数普及3倍以上。

STC250T4具备更好的散热系统

接管35kW液终结热，解决液压系统过热成果；接管液控先导操作，改善操作手手麻脚抽筋的操劳。

STC250T4重载低速更平顺

接管11柱塞卷扬马达，重载低速更平顺；接管双泵智能分流系统，保障复合措施使命功能。

STC250T4车架具备更长的运用寿命

5吨副钩削减换倍率的省事；超3万次车架抗操劳试验，超过国标5倍，运用于施压块、钢筋笼工况，运用寿命较上一代机型普及2倍。

为负重而生，让您拿患上起

在界说开辟时，研发团队曾经就臂长的妄想妨碍过强烈的品评辩说，最后散漫用户的运用场景以及倡导，为了保障重载工况的起重能耐，着落客户的购买老本，最终判断全伸臂长为35米，最大起着落度35.5米，根基臂最大起重力矩1103kN.m。

STC250T4具备更强的起重能耐

与此外同吨位机型比照，STC250T4在罕用14-20米臂段的起重能耐争后行业其余机型10%以上：

14.8m臂长，11m幅度，额载8t，可吊三捆钢筋

19m臂长，9m幅度，额载11t，可吊三块试压块

23m臂长，13m幅度，额载6.1t

31m臂长，16m幅度，额载4.1t

全伸臂长，14m幅度，额载5t

STC250T4具备更高的吊起高度

同时，为知足用户吊高的需要，STC250T4标配8m副臂，加副臂最大起着落度43.5m。

想操作所想，为了愈加放松

产物开辟时，另一个强烈的品评辩说是对于STC250T4的老本。有人提出假如接管T型机的规范配置装备部署，高配置装备部署老本惟恐患上到价格劣势。

这个争执曾经一度让团聚无奈妨碍。最后是“你违心开一台（低配置装备部署）这样的车吗？”这个成果一律了大师的意见。

试压块、钢筋笼，工况措施牢靠、重复，施工支出按重量计费，操作手长期妨碍重复措施，要在尽可能短的光阴实现重大的使命量。

STC250T4连结运用双泵智能分流系统、新型液控流量调配系统等高配置装备部署

为了着落操作手强度、保障复合措施功能，最终决定让STC250T4连结运用双泵智能分流系统、新型液控流量调配系统等高配置装备部署。

连结价格，谋求未来

“让配置装备部署知足极限工况”、“可能长期施工，缩短运用寿命”、“保障配置装备部署残值”……在这些价格指标的牵引下，名目组用25吨5节臂的老本砸下一台4节臂车，愿望修转业业为谄媚高价而牺牲品质的趋势，推广价格应承，解脱高价相助。

三一STC250T4起重机

有客户算了一下，一次大梁开裂，仅培修用度便是3万，加之请代班车，培修歇工损失至少4万元，换大梁则在10万元以上。培修过大梁的车，二手残值比个别要少10万，还难以动手。

三一STC250T4起重机

合肥用户魏学生看到新车后，拍案而起：“三一重工真的是越来越重视用户，为用户做产物，不是盯着相助做产物，重载悍将的妄想理念应该被全部行业学习。”（源头：三一起重机）