川航飞翔员“史诗级”迫降令外媒冷艳 ：他是史诗级好汉

杨  佳

外洋网5月14日电 5月14日早上，四川航空3U8633重庆至拉萨航班驾驶舱右座前风挡玻璃割裂脱落，川航机组实施紧迫着落，飞翔牢靠备降成都双流机场，员迫所有旅客牢靠落地。降令时期，外媒机组实现“史诗级”解决，冷艳令外媒

冷艳不已经，好汉大赞飞翔员是史诗级好汉。

机组实现“史诗级”备降

从FR24提供的川航飞翔数据上可能看出，该航班约莫在北京光阴早上7:07开始从32000英尺左右紧迫着落高度，飞翔7:11左右着落至24000英尺高度，员迫7:16再度由24000英尺着落高度，降令直至7:43牢靠着陆在成都机场。外媒

机长刘传健回顾备降历程时称，冷艳“十分难的一件事，不是平凡的难。难度体如今飞翔途中的座舱盖掉落、驾驶舱挡风玻璃爆裂的状态下，会给驾驶员造成极大的身段伤害。挡风玻璃掉落伍，首先面临的便是失压，猛然的压力变换会对于耳膜造成很大伤害。温度骤降到零下20-30度左右（监测呈现，当时飞机飞翔高度为32000英尺，气温应该为零下40度左右），颇为的冰凉会造成驾驶员身段冻伤。在驾驶舱中，仪表盘被掀开，噪音极大，你甚么都听不见。大少数无线电失灵，只能依靠目视水平仪来妨碍操作。”

外媒：飞翔员是好汉

美国有线电视往事网、路透社、印度TV等国内干流媒体都对于此事妨碍了详尽报道。其中，英国媒体对于此特意体贴，英国《逐日邮报》更是在报道中将川航飞翔员称作“好汉”。

《逐日邮报》详尽地报道了川航飞翔员推广紧迫备降的全部历程，为飞翔员点赞，称从32000英尺的地面推广这些操作十分“难以构想”。

《逐日邮报》报道截图

路透社则将这次事件称作“中国版”英国航空5390号班机事件，歌颂飞翔员的“不懈勤勉”。此前，英航5390航班组成员团队相助奋力救急的壮举不断广受英国国夷易近表彰。

路透社报道截图

英国航空5390号班机是英国航空一条由伯明翰返回西班牙马洛卡的定期航班。1990年6月10日，飞机在飞翔历程中驾驶室中的一块挡风玻璃猛然飞脱，并将机长吸出机外，他的上半身都在机外，惟独双腿仍在驾驶室内，在机舱外冰凉高温、稀薄的空气实时速每一小时500公里的攻击下，清晰已经患上到意见。

其后凭着副机师的勤勉，航机牢靠着落于南安普敦，而且正机长亦异景般生还。副驾驶也因其冷清凉清的特情解决挽救了87条性命，赢患上英苍生航界最高奖——北极星奖，本领故也被录入“地面浩劫”第二季。

英航5390航班（维基百科）

良多外洋网友在川航这次事件的旧预先留言，“谢谢感动天主，旅客都牢靠”，“残缺构想不失当时的状态有多紧迫，愿望机组职员快点复原”。尚有外洋网友大赞机组职员“干患上详尽”，“机组职员应该取患上响应声誉”。英国网友也遐想到那场英国航空的相似事件，称多少位飞翔员奋力救急的行动“值患上钦佩”。

飞翔员：这次与英航5390航班事件相像

班机机长刘传健在负责采访时也呈现，这次与英航5390航班事件相像。刘传健呈现，《萨利机长》我看过，着实这次跟英航的那次更像。“咱们平凡会关注非凡的飞翔事件，会刻意关注从职业的角度，思考事件发生原因，自己应该怎么样去操作，做一些非凡豫备。”

刘传健强调，“平凡有一些履历，从刚结业到如今自己曾经飞了多少十年了，这方面仍是做了一些特意的豫备，谁知道下一刻会发生甚么，飞翔员这个职业便是与非个别状态打交道，个别的状态大师都没成果。”