Polestar极星在古德伍德速率节上展现了一台试验版极星2。极星试验版极星2的古德改装灵感源于极星CEO托马斯·英格拉特对于突破掀背电动车妄想以及功能领土的构想，是极星一款极具动感的电动车，工程师花了数千小时对于其把握特色妨碍调校。古德为古德伍德速率节特意装备的极星新底盘也将这款车的功能普及到了一个新的水平。

Polestar极星 Polestar 2

试验版极星2最大功率高达350kW（476 马力），古德其有着更夸诞的极星详情，更宽的古德轮距（每一侧削减了10毫米）以及更低的底盘高度（着落了30毫米）。此外，极星还对于轮拱妨碍了加宽，古德以便容纳极星1所配置装备部署的极星9x21英寸轮圈以及6活塞Akebono前刹车器。一起，古德试验版极星2还沿袭了极星1的极星倍耐力275/30R21 P Zero Rosso高功能轮胎。

与极星2的古德高功能套件版别比照，试验版极星2的极星前减震器硬度普及了80%，后减震器硬度普及了40%，可调节的？hlins双流阀（DFV）减震器已经降级为？hlins三流阀高功能减震器，其硬度普及了约30%。为了进一步普及刚性，试验版极星2还装载了来自沃尔沃S60 Polestar Engineered车型的碳纤维前悬挂支柱，并辅以定制的后悬挂支柱。

除了上述的机械部件降级外，这款车还装备了更新版的先后保险杠。这款车接管了哑光白的车漆并搭配哑光镁光银赛车条纹、特意色调的前格栅以及光亮黑后视镜。保险杠以及侧裙板接管了特意涂装，轮圈则接管了光亮外表以及哑光玄色外表的两种色调。