存量市场曾经泛起出严正的专栏饱以及特色，国内市场不光整机难卖，出海错配连配件也越来越难卖，思考一些配件店也开始到外洋追寻发展机缘。库存中国品牌都在外洋市场削减了营销力度以及服务配件资源，公平良多企业提出“戎马未动，专栏粮草后行”，出海错配把服务以及配件作为企业国内营业的思考发展策略，“不惜所有价格保障外洋客户服务的库存实时性！”

为此，公平良多中国品牌的专栏打点者以国内市场为参考，要求外洋市场必须实现90%以上的出海错配配件现货率，以保障用户服务需要的思考实时性。

保障服务以及配件的库存实时性，中国品牌能耐在外洋建树优异的公平口碑。这件事提及来重大，做起来很难，海社交货期长，贫乏当地提供商协同，中国良多产物都是按需定制，导致外洋配件库存大，周转率低，打点以及妄想的难度远远超过国内市场。着实国内配件库存的妄想水平就不高。

配件现货率的指标是向导提进去的，实际上不一家中国品牌可能在外洋实现这么高的指标，除了非做假。而且，提出这么高指标的副浸染很大，因为要实现这一指标，人的第一个先天反映尽管便是削减库存，甚么配件都放库存不就能保障甚么整机都有现货吗？服从会怎么样样呢？

（图片为家养智能软件制作）

配件缺货仍是外洋客户至多的歌咏，而且甚么配件都存会导致少许僵滞库存，中国品牌外洋货仓的周转率简直都不超过0.5次/年。这个数字象征着配件营业根基不赚到钱！而且未来超过一半的库存将会报废！“不惜所有价格”的价格很高，企业真的违心担当吗？

着实，企业这么做只是急功近利，先保障整机销售，以防御服务以及配件不实时产生负面影响。库存成果是多少年日后的事，不企业违心担当僵滞库存的损失，这个损失很可能大于整机销售的利润！

一家主机厂的CEO在谈到外洋市场时，定夺十足地看护我，他们往年要在北美以及欧洲建树两个配件中间库，建好日后配件以及服务成果就会勉强傅会。咱们把配件库存成果想患上过重大了，觉患上在外洋设立配件货仓就能消除了缺货歌咏，觉患上配件货仓就能保障服务实时性。配件货仓里该放甚么整机、不应放甚么整机？很可能缺货的成果不解决，还会产生新的库存僵滞成果。

库存妄想是一个技术活儿，外洋配件库存打点自身就更难，一位在外洋使命的主机厂同伙看护我，“外洋市场的配件库存妄想是当下全行业最难明的方程式”，要从产物妄想开始，从收集、合成以及发掘数据动手，假如你不知道怎么样做，可能读读我的新书《留意库存错配陷阱！》，未必能给你一些启迪，辅助企业避开库存错配的大坑，防御配件库存浪费。

新书《留意库存错配陷阱！》

在大数据以及家养智能的时期，不要拍脑壳定指标，再经由削减库存来实现这些指标，那只会事倍功半、损失沉重沉重。笔者近期将会在另一篇文章中，详尽品评辩说外洋市场配件库存妄想为甚么难题。