原问题：厦门公共自行车收费骑行率高达98.5% “白鹭分 ”超680免押金

▲维保职员正在调养培修车辆

海峡网12月6日讯（海峡导报见习记者 念尤物 记者 林泓 常海军 通信员 曹俊/文 公共自行车公司供图）拿出一张卡，厦门行率一刷，公共高达嘀的自行一声，一辆自行车就被取走。车收这样的费骑分超场景，天天在厦门的白鹭500多个公共自行车站点演出。

划一有序，免押牢靠不便，厦门行率打点到位，公共高达公共自行车因此俘获良多市夷易近的自行芳心。在同享单车的车收攻击下，投入经营4年多的费骑分超厦门公共自行车依然具备一批忠实的骑行者，收费骑行率更是白鹭高达98.5%，成为货真价实的免押惠夷易近利夷易近名目。

往年年尾前，厦门行率还将实现扫码用车服务，市夷易近可扫描车桩上的二维码，快捷租车。日后，厦门市政总体旗下的公共自行车打点有限公司依然在公共自行车打点上不断新陈代谢，保障用车牢靠，降职客户体验感。

惠夷易近利夷易近 7482部车跑遍全城 收费骑行率达98.5%

12月4日三更11时许，湖滨南路电子城的公共自行车站点,在导报记者30分钟的审核光阴里，运用公共自行车的市夷易近共有5位，均为中暮年人，56岁的市夷易近杜学生便是其中一员。

“公共自行车骑行第一个小时是收费的，我天天短距离出行都骑它。”杜学生看护导报记者，公共自行车定点划一停放，车辆功能好，“同享单车的破损率高，每一每一租借到破损的自行车，逐阵势就不爱骑了。”

数据呈现，厦门市公共自行车用户多为中暮年群体。“年轻人可能更偏差于同享单车，扫码就骑走，可是对于良多中暮年人来说，车子的残缺度以及牢靠性加倍紧张。”厦门市公共自行车打点有限公司相干负责人合成，尚有一大原因是公共自行车的站点是牢靠的，更重大影像，更不便找寻。

据悉，当初厦门岛内的同享单车约10万辆，公共自行车数目为7482部，共投入站点523个，日均骑行量17000人次，收费骑行率高达98.5%，连结其惠夷易近项指标本性。

高标服务 迷信运管连结有序 业余培修呵护牢靠

对于同享单车的攻击，公共自行车打点方并不避忌。2016年尾同享单车开始进入厦门时，公共自行车周转率一度从3.5降至2.0——这象征着在单车总量巩固的条件下，日均骑车人次着落了40%。

“咱们经由降职服务来突破逆境，打造高品质的用车体验。”厦门市公共自行车打点有限公司相干负责人看护导报记者，公共自行车点对于点，站点划一，也有专人巡检打点，“咱们尚有维保中间以及运管部份，可能保障自行车的残缺性以及牢靠性。”

有序性、牢靠性以及残缺性，依靠的是迷信的运管调整以及培修调养，离不开业余巡检职员的勤快支出。据悉，比照于同享单车经营职员，公共自行车经营职员的使命更重——要误差排查，要保洁车辆，要辅助调运车辆。

培修的业余性，是公共自行车牢靠的保障。维保中间坎，有负责自行车的拆装、配锁、换胎、充气、腌臜、调养的自行车培修车间，尚有负责电子产物的组装，包罗机械培修以及电路培修的配置装备部署培修车间。此外，尚有物料货仓特意用来贮存培修公共自行车及站点所需要的配件资料，光阴保障市夷易近的用车牢靠。

优化体验 “白鹭分”达标免押金 年尾可扫码用车

公共自行车在“用户体验”上不断立异。厦门的公共自行车不光要“亲子车型”，如今又引入“白鹭分”机制，实现信誉达标免押金服务。

18周岁以上的厦门户籍职员及厦门市常住职员，经由微信关上“白鹭分”公共号即可查问自己的“白鹭分”分值。惟独分值达到680分以上，即可在“白鹭分”公共号首页恳求激进规画免押金租借服务。

市夷易近在“白鹭分”上“授权”恳求日后，还需到歇业点规画绑定e通卡。若此前曾经规画绑定、缴交了信誉保障金，则可能退还这笔用度。日后，已经有超过千人经由“白鹭分”规画了公共自行车的便夷易近营业。

厦门市公共自行车还将于年尾正式激进微信扫码用车服务，“习性用卡租车的可能不断用卡，年轻人也可能用手机扫码，公共自行车的运用将会愈加多元化，愈加不便”。

窍门

车辆误差报修 可用锁车绳标识

以及同享单车的网络报修区别，公共自行车经由巡检职员魔难、呵护职员培修配合，来着落车辆误差率，保障市夷易近的牢靠。

当市夷易近发现公共自行车出误差时，可能经由“误差报修两部曲”对于误差车辆妨碍标识。首先，掏出自行车车篮左侧的锁车绳，再将锁车绳拉至坐垫前方，将锁头插入坐垫下方空地处牢靠。这样默契的标识，能让呵护职员直不雅快捷地发现误差车辆并实时呵护培修。