图：两辆无人驾驶汽车行驶在路上。商用

　　本月27日，物流北京市正式发放首批智能网联汽车商用车道路测试号牌。高速公路业界宽泛觉患上，初试这次测试号牌发放，啼声将有利于被动驾驶企业拓展针对于商用车的商用支线物流、都市物流配送等运用场景，物流为实现L4及以上被动驾驶商用车妄想化运行提供了须要反对于。高速公路据清晰，初试北京市智能网联汽车政策后行区同时正式凋谢了被动驾驶高速场景，啼声应承首批获取高速公路测试看护书的商用企业睁开试点测试。此也是物流腹地当地被动驾驶畛域凋谢着实场景的严正突破。

　　与此同时，高速公路baidu以及小马智行日前亦取患上首批高速公路道路乘用车测试看护书，初试小马智卡、啼声主线科技─京东散漫体、主线科技─北汽福田─福佑散漫体取患上首批高速公路道路商用车测试看护书，将获准睁开试点测试。

　　去年9月，北京市正式宣告建树全天下首个网联云控低级别被动驾驶树模区，经由兼顾车、路、云、网、图种种资源，买通网联云控式被动驾驶的紧张关键，组成都市级工程试验平台，以“车路协同”理念，减速低级别被动驾驶的实现。

　　北京市低级别被动驾驶树模区增长使命组负责人孔磊克日果然呈现，未来将经由削减包罗高速公路危害场景等5项仿真模拟测试，作为敞开测试场测试的填补，接管实车测试＋仿真测试的双重伎俩，美满车辆上路前的测试验证，周全降职上路牢靠性。