“轰隆隆，海陆轰隆隆”，空出一架红白蓝涂装的动深道演直升机着落在深中通道西家养岛停机坪上，随后两辆救护车咆哮所致，中通助为作预将“重伤职员”部署在机舱担架上。出紧旋即，迫救直升机凌空而起，通车转送医院。海陆

经由直升机转运重伤职员

　　6月13日上午，空出广东交通总体会同省交通运输厅、动深道演省应急打点厅、中通助为作预省公安厅、出紧省消防救助总队，迫救以及深圳以及中山市相干部份，通车在深中通道海底隧道内散漫举行“呵护性命通道·2024”综合应急演练。海陆这次演练，既是对于深中通道通车前豫备使命的一次周全展现，也是对于突发事件应答解决能耐的一次实战魔难。

应急演练主会场

　　演练模拟了深中通道在通车状态下，一辆货车在隧道内因刹车制动失效，陆续碰撞满载30多人的大客车以及多辆小轿车，并激负气灾，造成多人受伤被困，两百多名司乘职员急需散漫转移的重大状态。

　　演练设应急响应、现场解决、复原与妨碍3个阶段，包罗监测预警、信息陈说、启动响应、交通管控、职员散漫、消防应救命助、现场救命、现场清理、牢靠评估等12个科目。

深中通道深中大桥

　　“各小组留意，现启动隧道火灾一级响应，请依据预案睁开行动！”上午10点35分，总指挥一声令下，名目多方应急联念头制快捷响应，交警与路政在深圳、中山双侧相邻路段及所辖收费站实施临时交通操作，并组成第一救助梯队迅速到达、封控事件现场、上报相干信息，向导司乘经由中管廊散漫至已经交通操作的对于向车道，将重伤职员送往就近医院治疗。同时，监控中间开启隧道内喷淋系统、横向排烟风机，将隧道双侧的智能灯带转成红色警示揭示，智能巡检机械人经由语音广播指引职员散漫，而且不断将现场状态实时传递回监控中间。

经由救护车转运重伤职员

隧道内消防应救命助

　　随即，由路政、消防等组成的第二救助梯队从深圳侧东家养岛进入隧道灭火，营救并散漫客车被困职员。紧接着，救命、养护、救命等组成的第三救助梯队到达睁开救助，救护车将重伤职员转运至西家养岛，经由直升机、救生艇等送往医院。突发事件现场救助竣事后，各业余队伍实时实现事件现场勘验及路面清理，有序复原道路通畅。历经约2小时，演练美满实现。

经由救生艇转运重伤职员

演练结束恢决绝通

　　深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，是天下级的跨海集群工程。深中通道海底隧道全长6845米，是当初天下上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。海底沉管隧道最深处位于水下40米，有6公里长纵坡，且无应急车道、无港湾式停车带、无车行掉头通道，一旦发闹事件，救助难度大、危害系数高、救助技术要求高。

深中通道中山大桥建树现场

　　“与建树期应急演练区别，经营期应急演练更突出多维度散漫救助行动，各方出动了消防车、救护车、直升机、救生艇等多种应救命助装备，除了陆地转运伤员外，还开拓了地面救助以及海上救助通道，在极其状态下，可能赢患上贵重的黄金救助光阴。”深中通道打点中间副主任张长亮介绍，海陆空平面救助模式的实用配合，极大降职了救助功能。

　　广东交通总体党委副布告、总司理刘晓华呈现，深中通道经营打点协同的要求以及难度极具挑战性，愿望各单元进一步美满“一律指挥、各司其职、快捷救助、安妥救助”的联念头制，不断降职深中通道种种突发事件应急解决能耐。

　　当初，深中通道监控中间已经开始24小时值班，路政按预约路线有序睁开巡视，相干配置装备部署、系统正进一步联调联试，为名目通车营运作好短缺豫备。

　　深圳市公安局交通警察支队西部大队、深圳市消防救助支队特勤大队、中山市公安局交通警察支队高速公路一大队、深圳市宝安区核心病院、广东冠粤路桥有限公司、广东粤运交通救命有限公司、中信陆地直升机股份有限公司等单元共400余人退出演练。

　　南方网、粤学习记者 骆田子

　　通信员 粤交加宣 岳路建 沈仲