据“工信微报”微信公共号音讯，欺压为进一步降职电动自行车锂离子蓄电池品质牢靠水平，性国行车匆匆妨碍业牢靠瘦弱发展，家规由工业以及信息化部负责机关起草的范宣《电动自行车用锂离子蓄电池牢靠技术规范》（GB 43854—2024，如下简称《技术规范》）欺压性国家规范克日由国家市场监管总局（国家规范委）正式宣告，告事关电将于2024年11月1日正式实施。动自

　　日后，牢靠电动自行车已经成为斲丧者同样平凡生涯的欺压紧张交通工具，我国既是性国行车电动自行车的斲丧大国，也是家规电动自行车的运用大国。当初我国电动自行车的范宣社会保有量曾经超过3.5亿辆，2023年天下规模以上企业累计斲丧电动自行车4228万辆。告事关电电动自行车运用的动自蓄电池主要有铅蓄电池以及锂离子蓄电池两种。国内主要电动自行车品牌宣告的牢靠电动自行车新车型中，装备锂离子蓄电池的欺压比例曾经超过20%。

　　《技术规范》从单体电池以及电池组两个层面规定了适用于《电动自行车牢靠技术规范》（GB 17761）的电动自行车用锂电池的牢靠要求以及试验方式。其中单体电池方面主要思考了过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺、符号6项牢靠要求，据清晰，《技术规范》针对于单体电池规定了严酷的过充电（1.5倍）、针刺等测试，高镍系统三元锂电池很难经由上述测试，日后将难以运用在电动自行车畛域。电池组则主要思考了电气牢靠、机械牢靠、情景牢靠、热散漫、互认协同充电、数据网络、符号等7个方面22项牢靠要求。

　　其中，如下多少个测试名目需要重点关注：

　　1．单体电池过充电（1.5倍）测试、针刺测试可对于电池的牢靠性做出实用筛选。

　　2．电池组应具备仅有性编码，而且编码标识需要接管耐高温（950℃）材质，纵然发生火灾也可能妨碍追溯。

　　3．电池组的过充电、外部短路、过流放电试验在个别使命条件以及呵护元器件繁多误差条件下都要妨碍，因此电池组可能需要接管双重呵护妄想能耐知足要求。

　　4．电池组需要具备互认协同充电功能，以着落充电装置不立室给电池组充电带来的危害。

　　5．电池组在充电、放电历程中应实时网络电池电压、电池组电压/温度/电流，这就要求电池组装备打点系统（智能“大脑”）妨碍实时监控。

　　6．制作商在电池组上应清晰地表明“牢靠运用年限”，以揭示用户实时淘汰老旧电池，这是因为随着锂离子蓄电池运用年限削减，其牢靠危害也会逐步放大。

　　7．电池组的外壳、印制电路板、导线应运用阻燃性资料，如下落发生火灾后火焰的伸张速率。

　　8．电池组的热散漫测试要求当电池组中某一节单体电池动怒之后，不患上快捷散漫至全部电池组。

图源：“工信微报”微信公共号

　　南方网、粤学习记者 黎洁婵