载人航天：逐梦空间站时期，神十二“神十二”箭在弦上

　　天以及中间舱发射只是载人逐梦站新的开始，这仅仅是航天万里长征的第一步。天以及中间舱要在轨妨碍紧张技术的空间多项验证，验证当时还要在轨评估能耐妨碍组装建造。期箭

　　——杨宏 航天科技总体五院载人航天工程空间站系统总妄想师、弦上天以及中间舱责任总妄想师

　　◎本报记者 崔 爽

　　当初，神十二神舟十二号载人飞船与长征二号F遥十二运载火箭组合体正清静挺立在酒泉卫星发命中间。载人逐梦站按妄想，航天它行将再次出征，空间推广载人飞翔使命，期箭把3名航天员送到中国空间站天以及中间舱。弦上

　　4月29日，神十二空间站天以及中间舱发射乐成，载人逐梦站中国空间站在轨组装建造周全睁开。航天作为我国载人航天工程空间站建造阶段的首颗航天器，天以及中间舱的升空象征着中国人在太空有了一个“家”。

　　从1992年9月21日立项至今，11艘神舟飞船、天宫一号指标飞翔器、天宫二号空间试验室、天舟一号货运飞船、空间站天以及中间舱、天舟二号货运飞船……中国载人航天事业自食其力、攻坚克难，逐个并吞载人航天各项紧张技术，终于迈入空间站时期。

　　“神五”升空，中国人圆千年飞天梦

　　载人航天工程，是我国航天史上系统组成最重大、技术最重大的跨世纪国家重点工程。

　　1992年9月21日，中间审议批准睁开我国载人航天工程(代号921工程)研制，并清晰了我国载人航天“三步走”的发展策略。第一步，发射载人飞船，建成开始配套的试验性载人飞船工程，睁开空间运用试验；第二步，突破载人飞船以及空间飞翔器的交会对于接技术，发射空间试验室，解决有未必例模的、短期有人照料的空间运用成果；第三步，建造空间站，解决有较大规模的、临时有人照料的空间运用成果。

　　1999年11月20日，神舟一号飞船在酒泉卫星发命中间载人航天发射场，由长征二号F运载火箭发射入轨；11月21日，神舟一号飞船返回舱乐成着陆在内蒙古四子王旗预约区域。

　　这是载人航天工程的初次飞翔试验，审核了运载火箭的功能以及坚贞性，验证了飞船的紧张技术以及系统妄想的精确性，以及包罗发射场、测控通信、着陆场等地面配置装备部署配置装备部署在内的全部工程大系统间的调以及性。

　　2003年10月15日，中国航天员杨利伟搭乘神舟五号飞船由长征二号F运载火箭发射入轨；在轨飞翔21小时，于10月16日牢靠返回，乐成实现为了“乐成发射、精确测控、个别运行、牢靠返回”的使命指标。千年飞天梦圆，我国成为天下上第3个自力把握载人航天技术的国家。

　　中国飞天第一人杨利伟至今记患上，他代表祖国出征的那一天。

　　飞船预计在早上9点整发射，进舱光阴是6点15分。当时钟指向早上6点时，离进舱尚有15分钟，十多少分钟的光阴，对于杨利伟来说却颇为简短。

　　当时，他曾经身在高度超过50米的发射平台上，平台至关狭隘，不其余使命可做，现场除了他之外尚有3总体：一位教师、一位工程师以及一位医生。多少总体冷清无语，只闻声塔架收回的机械声。火箭曾经加注竣事，有足足430吨的燃料，至关于一个巨型炸弹，而这4总体便是站在炸弹顶真个体。

　　远处，多少台摄像机对于着他们，气氛有些僵滞，大师都很紧迫。这时，其中一位使命职员为了紧迫气氛，建议说给杨利伟讲个笑话，可是谁都讲不进去。

　　过了一下子，负责关舱门的工程师闭口了，他问杨利伟：“知不知道昔时给苏联航天员加加林关舱门的工程师如今在干甚么？”

　　杨利伟答：“还真不知道。”

　　工程师说：“他如今成为了俄罗斯航天博物馆的馆长。”

　　6时15分，杨利伟接到了进舱命令。

　　进舱之后，他用了十多少分钟实现接管飞船挨次，并把确认单交给工程师。

　　关舱门前，工程师对于杨利伟说：“利伟，明天见。”

　　杨利伟微笑着答：“馆长，咱们明天见。”

　　多少句冗杂的问答眼前是无声的默契以及置信。杨利伟乐成返航后，在招待仪式上又见到了这位工程师，他们笑着拥抱，配合贺喜中国初次载人飞翔的美满乐成。杨利伟对于工程师说：“咱们又碰头了，馆长。”

　　这位工程师其后不断被杨利伟称为“馆长”。

　　不断斗争，载人航天一步一足迹

　　光阴脱离2005年10月12日，费俊龙、聂海胜2名航天员搭乘神舟六号飞船由长征二号F运载火箭发射入轨。10月16日，神舟六号飞船返回舱牢靠返回。那次使命虚现了“乐成发射、个别飞翔、牢靠返回、航天员瘦弱出舱”的使命指标，突破把握了载人飞船“多人多天”在轨飞翔紧张技术，积攒了人在太空较长期驻留的贵重履历，进一步普及了工程全系统的坚贞性以及牢靠性。

　　三年后的2008年9月25日，翟志刚、刘伯明、景海鹏3名航天员搭乘神舟七号飞船由长征二号F运载火箭发射入轨。9月27日，航天员翟志刚乐成实施我国初次空间出舱行动。使命虚现了“精确入轨、个别运行、出舱行动美满、牢靠瘦弱返回”的使命指标。那次使掷中，中国突破以及把握了空间出舱行动技术，实现为了空间技术发展的又一个严正逾越。

　　那是景海鹏第一次推广载人航天飞翔使命。当时的他还不知道，他还会随神舟九号、神舟十一号，第二次、第三次飞向太空。

　　三次推广载人航天使命，景海鹏一次比一次状态好。他曾经果然谈到三度飞天的体味，第一次是“欢喜”，第二次是“悲痛”，第三次则是“享受”。

　　“神七”使命的重点是出舱。景海鹏早在“神六”使命后就攒着一股劲儿，拟订了“妖怪磨炼妄想”，运用3年光阴认真学习事实，特意在低压舱、舱外服事实与操作本领方面做了重点豫备。简短而难题的勤勉当时，他终于在2008年以及战友翟志刚、刘伯明一起携手圆梦太空。那个时候，距离他退出航天员队伍已经以前整整10年。

　　十年高昂图强，一朝一飞冲天，但景海鹏丝毫不敢怠懈：“人缩短起来过重大了。”使命凯旅之后，他开始做的便是“归零”，成果归零、心态归零。推广“神九”使命，面临着我国初次手动交会对于接，这对于所有航天员以及教练员都是全新挑战。

　　遵照磨炼妄想，配合科目磨炼时期一周每一个航天员至多布置两次对于接磨炼，每一次1个小时左右。景海鹏给自己定的妄想黑白论磨炼多忙多累，天天破晓必须拿出1个小时妨碍加练，每一个周末必须拿出1个半天加练。就这样，从2009年到2012年，在“神九”使命审核以前，他曾经练了2000一再，是课本纲要规定次数的两倍。

　　功夫不负苦心人。2012年6月16日，景海鹏统率刘洋、刘旺再上太空，实现为了二度飞天的妄图。

　　返回地面之后，面临身旁“所有好事美满”的声音，景海鹏有自己的规画：违心备而不用，不可用而不备。他不断全身心投入备战“神十一”使掷中，并再次晃动入选乘组。

　　“神十一”使命是我国所有载人航天发命中迷信试验至多的，总共布置了4次跑台装置验证实验，它们都是在模拟失重情景下妨碍。前两次试验时，景海鹏以及陈冬在跑台上没找到任何感应，连走都走不可样子，天上果然的参试职员都倍感压力。经由重复磨炼、忖测要点，终于，在“神十一”使命的太空跑台上，天下国夷易近配合见证了景海鹏以及陈冬自若跑步的样子。

　　“天以及”出征，开启空间站新时期

　　2011年9月29日以及11月1日，天宫一号指标飞翔器以及神舟八号飞船分说在酒泉卫星发命中间，由改善型长征二号F运载火箭乐成发射、精确入轨。11月3日以及11月14日，天宫一号指标飞翔器以及神舟八号飞船先后妨碍了两次空间交会对于接试验，均取患上美满乐成，符号着我国空间交会对于接技术取患上严正突破，为我国建造空间站、睁开大规模空间运用奠基了坚贞根基。

　　尔后，2012年6月，神舟九号航天员刘旺在此外2名航天员景海鹏、刘洋的亲密配合下，手动操控神舟九号飞船与天宫一号指标飞翔器乐成对于接，中国载人航天周全突破以及把握空间交会对于接技术。

　　随着空间交会对于接技术的并吞，中国载人航天工程也再也不是神舟飞船的“独脚戏”，而开始了神舟、天宫的“双人舞”。

　　从一人一天到多人多天，从舱内试验到太空行走，从短期勾留到中期驻留……先后突破把握了乾坤往返、太空出舱、交会对于接等紧张技术，中国载人航天事业一步一个足迹、扎实向前迈进。

　　往年4月29日，中国空间站中间舱天以及号发射升空，并晃动入轨，中国空间站建树的大幕就此拉开。航天科技总体五院载人航天工程空间站系统总妄想师、天以及中间舱责任总妄想师杨宏呈现：“天以及中间舱发射只是新的开始，这仅仅是万里长征的第一步。天以及中间舱要在轨妨碍紧张技术的多项验证，验证当时还要在轨评估能耐妨碍组装建造。”

　　据统计，在载人航天工程中，间接退出其中的钻研所、单元多达上百家，配合单元多达上千家，波及数十万科研使命者。“实施载人航天这样重大的工程，不党中间会集统揽，不天下大相助，是不可构想的。”载人航天工程总妄想师周建平曾经呈现。

　　如今，空间站天以及中间舱升空，中国空间站“搭起第一块积木”，天舟二号货运飞船紧随其后，带去增长剂、平台配置装备部署、运用载荷、航天员生涯所需。行将发射的神舟十二号飞船将送中国航天员飞入太空。

　　中国载人航天工程副总妄想师杨利伟此前曾经泄露，神舟十二号载人飞船妄想送3名航天员上太空，他们将在轨驻留3个月，睁开舱外培修呵护、配置装备部署替换、迷信运用载荷等一系列操作。

　　杨利伟昔时在神舟五号内写下“为了人类的战争与普及，中国人脱离太空了”。如今，中国人正在筑造自己的“太空之家”。