冀时客户端报道 扩充实用投资，撸起降职综合交通网络效力。袖加向前行河想实现根往年，油干元我省妄想实现交通根基配置装备部署投资1100亿元。风雨眼下，无阻在各个交通严正名目建树现场，北交备部建树者们保质保量赶工期，通名不断刷新"进度条"，目建助力高品质发展跑出"减速率"。树春署投

日前，潮涌京雄高速二期正式开工。动整名目总投资约39亿元，年妄起自京雄高速一期义以及庄关键互通，基配向西经涿州市义以及庄镇、置装资亿码头镇，撸起与京港澳高速相接，全长约12.5公里，是雄安新区"四纵三横"以及大兴国内机场"五纵两横"区域路网的紧张美满路段。

河北广播电视台记者 范晓芳：

在名目现场咱们看到，京雄高速二期呈工具走向，这与呈南北走向的京广高铁组成为了不可防御的交织。那末高速公路是上跨铁路仍是下穿铁路？详尽怎么样实施？解决这些成果成为保障名目开工的紧张使命。

往成果为导向，省交通运输厅同步睁开上跨以及下穿两种妄想钻研。可是，因为名目位于涿州市小清河分洪区内，防洪管控规范要求极高，尽管对于多种下穿妄想妨碍了重复比选，也并不能知足相干规范，这让上跨高铁成为仅有的可能。可是，思考到上跨高铁牢靠品级极高，我省也不高速公路上跨高铁的先例，铁路部份未能反对于上跨妄想。

省高速公路京雄打点中间副主任 京雄高速二期指挥部副指挥长 张勇：

厅主要向导7次跑办国铁北京局，经由了8轮专家论证，遵照铁路部份的相干要求妨碍了妄想，接管了两道防护网，中间的隔离带接管了一个敞开的措施，做了最大的呵护措施，实现为了"铜墙铁壁"。

"铜墙铁壁"筑牢交通牢靠。最终，上跨高铁妄想取患上铁路部份拥护，不光独创了我省高速公路名目上跨高速铁路的先河，也为名目及早开工发现了条件。

省高速公路京雄打点中间副主任 京雄高速二期指挥部副指挥长 张勇：

随着咱们名目开工，咱们要分主题睁开擂台赛，确保2025年尾建成通车。建成日后京港澳高速与大兴机场实现中转，（对于）加细小兴机场集疏运交通提供能耐，增强京津冀协对于立体化具备紧张意思。

新名目减速落地，在建名目更是如火如荼。记者在邯港高速衡水段建树现场看到，运料车、洒水车、摊铺机、压路机往返穿梭，建树者们铆足劲头朝着指标冲刺。使命职员看护记者，这个名目少许接管了新技术、新配置装备部署，助力工程建树质效双降职。

邯港高速衡水段名目工程部司理  崔强：

咱们以"智能化"为抓手，将挪移式高精度丈量机械人、无人驾驶集群，加之3D摊铺被动操作系统运用到施工现场，运用这些技术，可能使咱们这个路面愈加平展，摊铺厚度能操作患上愈加精准。

作为省重点建树名目，邯港高速衡水段起自桃城区邓家庄，止于景县小宁庄，全长约63公里。为保障施工进度，全线建树者沐日不断工，以劳动角逐掀起建树热潮，当初这个总投资68亿元的名目，曾经实现投资97.1%。

衡水中建邯港高速公路打点有限公司副总司理 王永红：

特意是开春以来，咱们加小孩儿员配置装备部署投入，24小时陆续作业，夺取实现首季"开门红"。按妄想在10月1日具备通车条件，通车日后，将组成我省中部区域出海，以及山西省晋中区域煤炭东运的又一紧张通道，大大增强黄骅港对于腹地当地的辐射能耐。

开春即"开跑"。日后，全省交通运输系统抢抓气温回暖有利机缘，经由强化调以及服务、机关"会集服务月"行动等系摆列措，为名目建树按下"快进键"。当初，全省14条段在建高速公路名目已经全副歇工复产。往年通车与续建的40个公路名目中，已经歇工36个。238项平凡支线公路养护工程也已经局手下达实施妄想。踏"春"提速的交通名目建树正为我省实用投资注入澎湃能源。