昨晚，江淮江汽交易价达停牌近三个月的汽车安徽江淮汽车(行情, 问诊)股份有限公司(600418.SH，下称“江淮汽车”)终于宣告重组预案，并吞拟经由向安徽江淮汽车总体有限公司(下称“江汽总体”)部份股东江汽控股、总体建投投资、对于实勤投资刊行股份的江淮江汽交易价达方式罗致并吞江汽总体。罗致并吞实现后，汽车江汽总体全副资产、并吞欠债、总体营业及与营业、对于资产间接相干的江淮江汽交易价达员工并入江淮汽车，江汽总体予以注销，汽车江汽总体持有的并吞江淮汽车股份也响应注销。

　　该预案呈现，总体江汽总体母公司净资产账面值20.86亿元，对于预估总值为63.98亿元，预估增值率为206.71%。遵照调整后本次刊行价格10.12元/股合计，本次刊行股份数目约为6.32亿股，鉴于交易后江汽总体现持有的江淮汽车35.43%比例的股份(4.55亿股)将注销，本次交易实际新增股份约为1.77亿股。

　　同时，江淮汽车拟经由向不超过10名特定投资者非果然刊行股份妨碍配套融资不超过5.96亿元，刊行价格不低于9.11元/股，预计刊行数目不超过6542.26万股。上述重组实现后，江淮汽车的实际操作人仍为安徽省国资委。

　　当初，在合股品牌渠道下沉以及价格下探的状态下，国内自主品牌宽泛发展不容被动。中国汽车工业协会9日宣告的数据呈现，自主品牌清晰泛起颓势，市场占有率不断下滑，往年上半年，中国品牌轿车共销售136.82万辆，同比着落15.30%，占轿车销售总量的22.24%，占有率比上年同期着落5.41个百分点。与诸多自主品牌相同，江淮汽车也难逃销量下滑的运气。江淮汽车产销通告呈现，6月份，江淮汽车销量(含底盘)30450辆，同比着落20.90%。其中轿车销量3269辆，同比着落59.73%；卡车销量18202辆，同比着落9.99%。往年前6个月，江淮汽车合计销售汽车24.27万辆，同比着落11.27%。

　　江汽总体董事长安进克日负责媒体采访时觉患上，如今对于自主品牌来说是最艰辛的时期，中国汽车自主品牌需要连结，如今不需要太纠结于量的下滑，而要重视降职品质，突破了品质关，能耐真正突破现有逆境。安进呈现，江淮汽车在做大做强商用车，做精做优乘用车的策略下，将更久远的目力放在了打造节能以及环保两个企业劣势上。

　　自2007年起进军乘用车市场，江淮汽车乘用车营业曾经妨碍多轮刷新调整。2012年1月安进取代左延安负责江汽总体董事长后，再度对于乘用车营业虚施策略重组，推出了祥以及、瑞风以及星锐三个品牌。前不久，有报道称，江淮乘用车七大车系全副停产，停产车型包罗宾悦、祥以及A13 RS、祥以及RS以及瑞鹰等全副车型；以及瑞风、瑞风S5祥以及悦的全副车型。上述车型在停产之后再也不会负责任何方式的定单，只针对于当初的现有的库存不断销售。这是江淮乘用车“断腕求生”之举。而江淮乘用车营销公司品牌打点部部长端庄就此对于媒体回应称，近期该公司数字营销部份对于全副汽车网站车型信息更新，去除了多少年前已经停产的车型，引起外界的意料；假相是瑞鹰、宾悦等车型在2013年就已经停产，而其余所谓“停产”车型实际上是产物降级换代、变换配置装备部署，泛起产物称说的替换。而部特意界疑难的已经停产车型，实际上仍在个别斲丧销售，并未停产。

　　不外，从6月销售数据看，江淮汽车在乘用车方面的压力依然较大。

　　江淮汽车呈现，本次重组实现后，公司将集整车斲丧及汽车零部件营业于一体，将实现江汽总体汽车相干营业部份上市，一方面，有利于凝群总体内中间劣势资源，获取规模效应，降职上市公司中间相助力；另一方面，有利于实现总体内企业资源同享以及整合，实现洽购以及斲丧协同、技术研发协同、市场销售协同以及财政协划一。

　　近些年来，江汽总体实现为了快捷发展，企业部份实力不断增强，其各子公司营业波及汽车整车斲丧板块以及零部件板块等，涵盖研发、斲丧、制作、营销及售后服务等汽车行业全工业链的各个关键。通告呈现，江汽总体当初持有江淮汽车35.43%股权、安凯客车(行情, 问诊)20.73%股权、合肥车桥100%股权、江淮专用车56%股权、江汽物流75%股权、星瑞齿轮17.29%股权等。