bar以及kpa根基都是轮胎气压单元，这两个单元之间的气压换算是100进制的。比喻2.5bar就即是单元250kap。气压对于轮胎来说是轮胎十分至关紧张的，轮胎的气压气压不能过高也不未必可能过低。假如气压过高，单元会影响到轮胎与地面的轮胎打仗面积变小。

假如气压过低，气压会影响到高速驾驶时轮胎泛起海浪变形征兆，单元这样子会加速轮胎的轮胎老化速率，也可能会影响到爆胎的气压多少率削减。

轮胎是单元橡胶废品，橡胶废品长期运用会发生老化以及磨损的轮胎征兆，天经地义轮胎是气压需要定期替换的。

在个别状态下，单元轮胎装置在汽车上是可能用四年的，天经地义倡导小过错们每一隔四年替换一次轮胎。

在购买新的轮胎时，未必要看清晰斲丧日期，因为轮胎根基都是有保质期的。

个别状态下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那末就未必不要购买了。

在装置好新的轮胎后，未必要重新给每一个车轮做一下动失调测试，这样子可能防御高速驾驶时车轮泛起不个别发抖震撼征兆。

假如高速驾驶时车轮泛起了不个别发抖震撼征兆，会影响汽车的驾驶晃动性以及驾驶牢靠系数。

在寻罕用车时也未必要每一每一检测一下轮胎的气压，假如气压不适量，需要赶快调整。