厦门地铁2号线开始车站装修

32个车站主体昨封顶，厦门明年年中将陆续实现轨通、地铁电通

黄劲超图

海峡网讯 (海西晨报记者 雷妤 通信员 许惠蓉)随同着吕厝站最后一块混凝土浇筑实现，号线昨日10时，开始厦门地铁又迎来了一个里程碑光阴———2号线全线车站主体封顶。车站

3年多建树，装修站主2号线全线32个车站主体封顶后，个车象征着，体昨厦门地铁2号线建树将进入冲刺阶段———周全转入车站装修以及机电装置。封顶按妄想，厦门地铁2号线将于明年年中陆续实现轨通、地铁电通，号线力争年尾前激进试经营。开始

封顶落伍入车站装修阶段

作为厦门的车站第二条地铁路线，地铁2号线起自海沧区天竺山，装修站主终于本岛东部五缘湾，路线全长41.64km，是一条构建本岛与海沧区的快捷过海衔接通道。

昨日上午，记者脱离厦门地铁1号线以及2号线换乘站吕厝站，比照于地铁1号线全线车站主体封顶时的浩瀚，2号线的封顶就“冷清”良多了。

除了车站主体周全封顶之外，2号线其余的土建工程也取患了妨碍，当初，全线区间掘进已经实现95%，附属结构施工已经实现35%，车站陆续睁开装修及配置装备部署装置使命。下阶段将不断增长区间、场段、车站附属结构、车站装修及机电装置调试使命。

过海隧道预计春节前贯通

尽管厦门已经有一条地铁的建树履历，2号线建树时，施工单元依然需要并吞良多难题。

厦门地铁2号线路线副指挥长冯学卫看护记者，2号线地质条件较1号线加倍重大，孤石及基岩突出严正，全副区间穿梭沙层，果然水充实。

“地铁2号线有一条盾构过海隧道———海沧小道站至东渡路站区间，这个区间当初还剩下100多米，按妄想将在春节前左右全线贯通。”冯学卫说。

因为2号线岛内路线铺设均位于相对于狭窄的道路上，为了确保施工周边的交畅通通，无关部份根基上都做到了“占一还一”，削减影响。2号线还同样面临着征地拆迁使命重、管线迁改错综重大的成果，且地铁车站建树紧邻周边衡宇，牢靠危害高，技术操作要求也更高。