2022曾经进入倒计时，月重往年时事已经定。卡销11月份受大情景的量万辆新影响，重卡销量仍是进口徘徊不才降通道，明年市场有望触底反弹吗？快跟小编一起来看看详尽状态吧！薄弱

▲ 图为2022年1-11月重卡企业市场份额图

11月销量环比着落7%

2022年倒数第二个月重卡销量仍是月重泛起出“下滑”趋势，11月重卡市销售4.5万辆（开票口径，卡销含进口以及新能源），量万辆新环比着落7%，进口比去年同期着落12%，薄弱净削减6100多辆。月重

重卡销量

当初累计销量来看，卡销与去年比照2022年的量万辆新重卡市场预计销量“腰折”不止，同比着落到达了52%，进口假如不是薄弱新能源重卡以及外洋进口予以抵偿，惟恐市场部份降幅更大。造成这一现状的原因：提前透支、疫情管控、经济减速、货运冷落、投资以及定夺缺少。就当初的状态来看四季度商用车行业还看不到昏迷迹象。

解放/福田/江淮/陕汽

逆势上涨

尽管11月的重卡行情不容被动，但一汽解放、福田汽车、江淮重卡以及陕汽泛起出“顺流而上”的姿态。福田更是实现为了月销量同比五连涨。

11月重卡销量品牌扩散

详尽来看，重卡第一梯队：一汽解放往年11月份销售约0.95万辆，同比逆势削减11%；往年1-11月解放重卡累计销量为11.87万辆，市场占有率达19.3%。

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中国重汽往年11月份销售重卡约1万辆，1-11月累计销售14.82万辆，市场占有率回升到24%，份额同比上涨了3.6个百分点。

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东风公司（包罗东风商用车，东风柳汽乘龙等）往年11月份销售重卡0.8万辆；往年1-11月份累计销售种种重卡约11.15万辆，市场占有率约为18.1%，累计销量仍排名行业第三。

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陕汽总体11月份销售种种重卡约0.8万辆，1-11月累计销售重卡约9.87万辆，市场占有率为16%。福田汽车近多少个月的销量呈现十分抢眼，间断5个月同比逆势削减、11月份更是交出了销售约0.42万辆的好成果，增速在主盛行业中最高；其1-11月累计销售约6.37万辆，市场占有率为10.3%，回升了2.7个百分点。

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日后行业模式不容被动，第四季度很难有昏迷迹象。尽管10月1日起收费公盘用度减免10%，但近一段光阴各地的疫情泛滥，大面积僻静致使斲丧以及投资行业也仍是处于低谷期。

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在供货方以及货主都过活难题，无奈提供充实的货源，那末运输行需要也随之着落，也就不会产生新的购车以及换车的需要。2022已经挨近序幕，无论往年“战况”若何，等来年春暖花开，疫情消散，未必可能柳暗花明再立异高！数据源头：第一商用车网

源头：凌宇汽车