1.8t至关于2.4排量人造吸气的汽车，其中t呈现涡轮增压，多大排重大来说，多大排1.8t的多大排倡导机便是在1.8L的人造进气倡导机下面加装一个涡轮增压装置，来压迫倡导机的多大排输入功率以及扭矩。在涡能增压排量转化方面，多大排当初尚未确凿的多大排规范，因为车辆自身良多的多大排因素都影响着排量，好比车型的多大排差距，斲丧厂家设定的多大排数值等等。 西方换算平个别按涡轮增压倡导机排量×1.4作为汽车排量，多大排我国只看间接数字，多大排1.8t以及1.8L购车交购置税都按1.8升的多大排排量算。因为涡能增压不光比自吸的多大排能源薄弱，还更省油，多大排以是良多车厂都相继推出了小排量涡轮增压倡导机。 个别排量越大，输入的功率就越大，不皮毛对于的油耗就会比照高，平凡越野车、跑车的排量就会比照高；而排量小的汽车在能源呈现上就比照“规矩”，但经济适用性会比照好。不外纵然是小排量，有了涡能增压器的调校后，也同样能在能源输入上赶超大排量自吸的车。