【第一工程机械网 原创】自从2016上半年乐成推出搭载CURSOR 11倡导机的国排杰狮以及残缺适宜GB1589新要求的中置轴轿运车之后，10月22日，放走发车上汽红岩首批杰狮C500千辆发车仪式在山城重庆浩瀚举行，起千这符号着红岩汽车乐成实现为了产物的台红周全降级，实现从7-13升倡导机、岩杰功率从215-560马力的国排全拆穿困绕，这预示着红岩再一次美满了自己的放走发车产物型谱，首批千辆杰狮C500将正式走向天下并负责来自市场以及客户的起千魔难。

上汽红岩杰狮C500现场交车仪式

上汽红岩杰狮C500系列现场展现

红岩杰狮500系列重卡产物是台红上汽红岩运用国内先进的依维柯整车技术，在原有的岩杰C100、M100系列产物平台根基上，国排散漫中国道路运输实际以及法律、放走发车规定严苛要求，起千是台红上汽红岩以降职车辆部份经营价格为着眼点，全新研发的岩杰新一代重卡产物。比照C100系列，在连结原有劣势根基上，C500从能源、牢靠、娴静、服务、价格等方面患上到了全方位的改善以及降职。

知足轻量化趋势 能源链周全降级

上汽红岩总工程师、来自意大利的Luca Borsano散漫车辆性命周期总体价格老本，环抱红岩杰狮C500产物的研发斲丧历程及其优异的功能以及价格呈现妨碍了分享。据悉，C500是第五代红岩车且知足国五排放规范，搭载国内成熟运用、国内最新上市的450马力CURSOR 11倡导机，低速响应灵便、高温启动迅速，国内倡导机寿命规范B10最高可达150万公里以上，与其装备间接档变速器、FPT小速比红岩车桥的牵引车，成为国内功能物流运输车辆黄金组合。