冀时客户端报道 交通一体化是京津冀年京津冀交建京津冀协同发展的后行畛域。十年来，同心通体我省与京津两地协同增长交通根基配置装备部署互联互通，人享如今，其行其流京津冀主要都市1-1.5小时交通圈减速组成，物畅人享其行、化网物畅其流的络加幽美愿景正成为事实。

天天清晨，速构一辆印有"京津冀定制快巴"字样的京津冀年京津冀交建大巴，都市从廊坊市区的同心通体德容帝景站点定时登程，驶往北京国贸。人享家住廊坊、其行其流在北京下班的物畅刘月如今便是坐着这趟车往返北京以及廊坊之间。

京津冀定制快巴通勤旅客 刘月：

一个小时，化网一个（小时）多一点，络加挺不便的，间接就能到北京地铁站，间接去各其中间都可能。

刘月看护记者，从前，他只能抉择拼车概况高铁，而拼车需要等其余旅客、高铁站与住所距离较远，让通勤的老本以及不便性大打折扣，而定制快巴的激进，精准解决了他的这些痛点。

京津冀定制快巴通勤旅客 刘月：

家左近站点也多，跟公交车相同，到点发车到点走。

眼下，京冀通勤定制快巴累计激进经营6条主线、32条支线，拆穿困绕廊坊北三县、大兴机场临空经济区等重点区域，日均运输旅客5600人次，平均通勤光阴在60分钟之内。为环京一小时交通圈再添一条快捷交通线。

河北省交通运输厅综合运输处副处长 李峰：

下一步咱们将加速保定等周边区域增点扩面，逐步构建环京区域通勤定制快巴网络。

让京津冀之间"手"越"牵"越紧的，是三地近些年来互联互通交通名目建树的不断减速。在张家口市涿鹿县，北京国道G109新线高速连通工程正放松施工，预计往年年尾主体开工。

G109新线高速连通工程名目工程师 梁泽萱：

名目实现后将使我省再添一条进京新通道，缓解北京西部交通压力，动员沿线区域经济发展。

2014年以来，京张、京承高铁，京唐、津兴城际等相继通车经营。京雄城际激进，京雄快线稳步增长，雄商、雄忻高铁周全开工，雄安新区"四纵两横"高速铁路网减速修筑。

国都区域公路环线密涿段、京礼、京秦高速等名目相继建成通车，连通京津支线公路达到50条。雄安新区修筑起"四纵三横"高速公路网，京雄两地1小时高速公路通告竣为事实。京津冀主要机场实现一体经营、错位发展。

三地之间交通网络越织越密，不光让职员往来愈加不便，也让货运愈加畅通。不久前，一列搭载着78个规范集装箱光伏组件的列车从石家庄国内陆港发车返回天津港，转海运进口到葡萄牙、西班牙等国家。据介绍，2023年，石家庄国内陆港与天津港之间常态化开行的海铁联运班列曾经达到87列，运送货物超过11万吨，货值达到26亿元。

河北省国内陆港有限公司董事长 孙涛：

排汇了一批，如自行车、规范件、玻璃、轮胎等工业，经由石家庄国内陆港海铁联运发往天下各地。

津冀之间的海陆联动，增长了我省多式联运发展稳步增长，省交通运输厅数据呈现，我省多式联运集装箱运量由2017年的16.8万标箱增至2023年的89.5万标箱，年均削减32.2%。

河北省交通运输厅综合运输处副处长 李峰：

（我省）累计激进多式联运路线52条，辐射了我省主要的都市，以及口岸紧张关键、三北区域、欧亚国家以及区域。

接下来我省将不断增长雄安新区内畅外联以及京津冀交通互联互通，增长京津冀交通一体化不断迈上新台阶。

河北省交通运输厅综合妄想到处长 吕慧哲：

周全开工建树京雄高速二期，增长荣乌新线高速二期及早具备开工条件，增长雄安新区交通强国试点的建树，在痴呆高速公路打点经营、绿色交通发展、新业态新模式等方面打造天下的树模楷模，不断加密降职衔接京津的支线公路网。2024年重点实施13个名目，进一步美满互联互通的综合平面交通网络。