“一次充电，向前征战817.5公里”。奔流不平

三一魔塔1165电动牵引车

乐成挑战1次充电行驶超800公里

全天下最长记实

独创了国产电动重卡长距离运输

“零”的春走突破！

这一造诣眼前是进咱一群“超人”

他们霸患了蛮、耐患了烦

以立异脑子引领妄想妄想的向前优化与降级

让电动重卡既有薄弱能源又“身轻如燕”

5月21日，由共青团中间张扬部、奔流不平共青团湖南省委教训、春走芒果TV出品的进咱《向前奔流的青春：咱们的重卡不平凡》在芒果TV、湖南卫视播出。向前

三一总体，奔流不平赞32

SANY STORY

谁说电动重卡不能短跑？这些工程师让它突破天下记实！春走

一辆新能源重卡的进咱电池容量能有多大？最长续航里程能有多长？1165度，817.5公里，向前这是奔流不平三一重卡研发工程师叶磊以及团队给出的谜底。2023年6月，春走由叶磊负责正向底盘名目推广的三一魔塔1165电动牵引车道路首航正式发车，一举拿下全天下新能源重卡最长续航的吉尼斯天下记实。自入行以来，叶磊及其团队不断怀抱妄图、脚稳实地，在立异研发的路上敢想敢为，卓越实现一个又一个的“第一”挑战，为中国智造注入青春能量。

“霸患了蛮、耐患了烦”

直面疑难、撸起袖子加油干

“一次充电，征战817.5公里”。三一魔塔1165电动牵引车以超15个小时的极限挑战跑完从长沙到深圳全程高速，乐成挑战1次充电行驶超800公里全天下最长记实，独创了国产电动重卡长距离运输“零”的突破。这一造诣的眼前，凝聚了泛滥工程师的血汗，其中就包罗研发中间人物——叶磊。

2019年三一启动电动重卡的研制，当时天下卡车巨头们也在试验电动化，中国人初次与外国同行，站在对于立同跑线。叶磊听到了良多对于“1165度、续航800多公里的电动重卡”这一构想的疑难。面临这些声音，他直言，“霸患了蛮、耐患了烦，不论这个工具在他人看来有多灾，反正我就往前干。”

要做好研发使命，实地调研是第一步。叶磊在调研中发现，重卡研发的主要冲突在于电池体积大，车身也随之增大，这会对于装载空间以及整车重量产生影响。面临这一中间成果，叶磊迎难而上。他统率团队试验了多种电池装置方式，从底盘装置到背面装置，再到背面与底盘散漫的装置方式，不断妨碍妄想妄想的迭代。

最终，叶磊以及共事们怪异地借鉴了乘用车的能源电池妄想理念，立同性地将电池妄想在全部底盘上，从而最大化地运用了有限的底盘空间。这一妄想突破了传统的妄想框架，使患上这辆重卡的底盘与电池合二为一，不光大大降职了车辆的能源，还乐成实现为了车身的轻量化。

立异研发妄想，不光降职了重卡的功能，更紧张的是能给司机徒弟们带来实着切实的辅助，这也是叶磊体贴的头等小事。叶磊合计出，假如一辆新能源重卡一年行驶25万公里，一年可能节约28.79万块钱。

“不立异就会落伍”

搭载重卡到达任何有需要的中间

“咱们的能耗数据做的怎么样样了？”叶磊问道。“我感应这个妄想还不够好。”他不断提出自己的意见。重大来说，叶磊的使命便是与公司的各个部份妨碍全方位的相同与调以及，确珍重卡研发使命的晃动增长。叶磊幽默地说，“无心分忙到可能要兼顾，你能耐去真正地把这些活都干完。”

2018年，叶磊分开郑州回到长沙，投身于三一重卡的名目中。彷佛是运气的偶合，他亲自退出并见证了三一重卡多个“第一”的降生。从三一重卡的第一辆电动重卡，到第一辆氢能源重卡，再到量产的第一辆电动重卡，甚至全天下续航最长第一辆电动重卡，以及三一总体行将进军欧洲第一辆电动重卡。这些突破性的名目眼前，都有叶磊忙碌的身影以及不可或者缺的贡献。

其中，三一总体进军欧洲的第一辆电动重卡，是叶磊最近面临的新挑战。他冷落地向远道而来的欧洲客户介绍工场的状态。这座高度智能化的超级工场，正是斲丧这批欧洲定单的中间基地。从钢板进厂到整车出厂，全副流程高度被动化，功能惊人，最快仅需4分钟即可降生一台重卡。

“不立异就会落伍”是叶磊铭刻在心的信条。对于他而言，魔塔1165的最长续航只是尽头，要给这家伙装上痴呆大脑，让它开启智能驾驶，那才带劲。

眼中有光，逐梦的脚步就会愈加刚强。千千万万个如叶磊相同的青年们，他们以敢想、敢做、敢担当的气焰，以立异为引擎，勇毅前行，每一步都铿锵有力，正增长着“中国制作”向“中国智造”的华丽转身。

图文源头：芒果TV