具备131米长、腿长至关于45层楼高的实力升式“大长腿”；主吊机吊重2000吨，可将1000辆小轿车降职至55层楼高；副钩吊重800吨，大国代自可能将海下风电叶片吊高达甲板以上180米……这即是最新装置由中铁大桥局以及招商工业配合研制的2000吨自升式海下风电装置平台——“大桥海风”号。5月18日，海下“大桥海风”号在江苏南通交付。风电

“在当初已经建成的平台海下风电装置平台中，‘大桥海风’号具备最长的交付桩腿以及综合起重能耐最强的吊机，多项功能指标达到国内乱先水平。腿长”中铁大桥局总司理毛伟琦介绍。实力升式

走进5月18日的大国代自招商重工（江苏）有限公司，一艘造型怪异的最新装置海下风机装置船停泊在长江畔的码头旁，蓄势待发。海下今日起，风电它将带着“大桥海风”的平台名字投入到中国海下风电场的建树中。

船机配置装备部署是海下风电施工最为紧张的斲丧工具。“传统的自升式海下风电装置平台主要依靠少许船组配合施工，运输、起重、吊装等综协作业能耐缺少。但‘大桥海风’号可能将这些作业步骤整合到一起，实现一体化作业。”毛伟琦介绍。

遥看“大桥海风”号，只见4条高高的钢架挺立在船的甲板上，像火炬塔相同直插云霄。中间则是两座一大一小的吊机，它们伸出长长的“臂膀”，悬置于船的上方。

“这4根钢架便是船的桩腿。”毛伟琦介绍，装置海下风机电组时，装置船将驶向作业海域，在施工区域内经由升降系统降下四根“桩腿”，插入海底的淤泥层，将装置船顶升至海面以上。此时的装置船便组成一个晃动的吊装作业平台，面积挨近18个规范篮球场巨细。随后，甲板上的吊机起吊风机塔筒、主机以及叶片开始组装。

“131米的大长腿，可能适应70米水深作业施工，可知足最大单机容量25兆瓦风机吊装，能搭载2套25兆瓦级风机配置装备部署出海，最大可变荷载7500吨，海中插腿状态可能抵抗16级台风。”毛伟琦说，“大桥海风”号在知足老例的深远海大容量风机现场吊装功能的同时，还具备海下风机装置一体化施工能耐。

“‘大桥海风’号接管‘一体化’施工方式，可能将风电配置装备部署或者桩基间接从码头装船，运输至风电场。而后下放桩腿，桩靴插入海底，平台升离水面，组成不受风浪影响的施工平台。它不需要在海上与运输船配合运用，将大大降职广东沿海风电场的作业功能。”毛伟琦介绍，该公司技术团队还在拓展钻研“大桥海风”号的根基施使命业能耐，未来可在海下风电群桩导管架根基以及跨海桥梁根基施工中奉背运用。

当初，“大桥海风”号曾经接到第一笔定单。5月尾，它将驶向广东海域的海下风电场，装置13兆瓦级海下风机电组。

中铁大桥局党委布告、董事长张敏呈现：“多年来，咱们作育了一批熟习海上施工的强人队伍，打造了一批具备外海施工能耐的大型装备，突破了一批行业‘洽谈’技术难题。行将起航的‘大桥海风’号，集海下风电施工先进技术于一身，为咱们不断向深海挺进奠基了坚贞根基，将为国家绿色能源建树贡献‘大桥实力’。”