“咱们是袁隆平行业的袁隆平”，这是同力同力重工营销总监丁谷荣在“2013年工程机械产物发展论坛暨中国工程机械年度产物top50颁奖仪式”现场负责第一工程机械网记者的采访时讲的至多的话。在本次团聚上同力重工精典产物TL855被评比为“市场呈现金奖”，重工这更给咱们削减了同力重工的集成怪异，带着一种期待以及渴想，立异路用咱们开始了同力重工差距化以及价格发现之路的车畛追寻。

同力重工营销总监丁谷荣

非公路自装车畛域的袁隆平“袁隆平”

2004年从前，在中国的同力各大露天工况园地物料运输畛域仍是刚性自装车称雄的时期。当时，重工这种配置装备部署对于中国大少数处置露天工矿运输的集成业主来说无疑是遥不可及的，这种配置装备部署高昂购置老本以及呵护用度对于他们大少数人来说是立异路用无奈负责的，因此公路自装车处置非公路畛域的车畛运输使命也就成为了中国的“国情”。但黑白公路工况条件却成为了公路自装车的袁隆平屠宰厂，车辆侧翻，同力车桥断裂……事件不断。重工

这时，同力重工的守业者们经由对于这种状态的迷信钻研合成，制作出了集成刚性自装车的坚贞耐用与公路自装车的经济性相散漫的非公路宽体自装车，这种将工程机械成熟底盘技术与公路用自装车技术集成的“技术立异”产物,一经投放市场，便掀起了园地短距离运输配置装备部署的革命性刷新。该配置装备部署不光解决了非公路园地短距离物料运输行业的诸多事实成果，也使处置露天工况施工畛域的盈利模式发生了基本性的转变，也让越来越多的工程机械制作厂家投入到了非公路宽体自装车斲丧畛域。一个新的行业也因此而降生。

为此，丁谷荣说：“同力重工被誉为行业内的‘袁隆平’，对于这个表彰，同力重工当之有愧。”

差距化需要  市场的“成衣”

随着非公路宽体自装车行业的深入发展，产物从详情方面，同质化已经日益突出；价格方面，有的企业更是接管了低首付，甚至零首付的策略，然这种价格战的相助策略并未给企业带来负气，相同地反而使良多企业发展陷入了惊险。而同力重工却在价格巩固的状态下，面临2012年严酷市场模式，仅TL855产物繁多品牌销量就达到了688台，累计销量已经超过1000台，成为50t级非公路宽体自装车市场销量削减最快、市场占有率最高的产物。

对于此，同力重工营销总监丁谷荣给出企业逆势削减的谜底，那便是同力重工患上益于“量身定制、业余打造、特色服务”的经营模式。作为露天工矿园地短距离物料转运配置装备部署业余提供商，针对于用户区别工况，立室区别工况适用的运输配置装备部署是同力重工乐成的紧张。非公路自装车主要运用于露天矿山、水利水电等大型工程工地，因为装载物料、道路、装具、施工妄想、天气条件等各不相同，因此对于配置装备部署的要求存在较大的区别。为此，公司放弃了传统的定型妄想、批量制作销售的经营模式，接管了差距化量身定制的开辟、销售模式。

为了短缺发挥非公路自装车适应性劣势，公司会首先依据用户详尽的运用情景妨碍须要的工况审核，并填写定制工况审核表，内容包罗运输物料、道路、装具、施工妄想、天气条件、服务情景等；其次，同力重工的业余工程师将依据用户工况审核表为用户推荐根基车型并收罗用户意见，判断选配、选装以及改制妄想，紧张一点是为用户测算经营成果参数，假如用户不能盈利，同力重工将妨碍销售定单。假如用户能过取患上价格，同力重工将在用户认可后签定技术协议，同力重工将起劲保障用户产物的适用性并完成果益指标。

丁总幽默地将此总结为：“同力重工就彷佛时装妄想师，依据用户工况特色，依靠同力重工特有的‘同力工法’，为用户‘量身定制’配置装备部署，这是同力重工区别于其余企业的清晰之处，也是同力重工的劣势地址。以是同力重工的产物在种种区别工况情景下，均具备优异的适应性，技术争先劣势比照清晰，销量也十分可不雅。”