粤东城际铁路取患上紧张妨碍

半岛广场站实现结构封顶 

　　1月23日，粤东随同着最后一方混凝土晃动实现浇筑，城际粤东城际铁路名目半岛广场站实现结构封顶。铁路为接下来盾构机下井组装调试及晃动始发发现了有利条件。半岛该站是广场构封全部粤东城际铁路名目首个实现封顶的双向盾构始发车站。

　　记者24日在半岛广场站看到，站实车站相干配套建树正在妨碍中，现结车站的粤东两层主体结构曾经成型，置身其中最清晰的城际体味便是广漠黯淡，尽管惟独搭建好的铁路楼板以及钢架结构，但曾经能看出这座韩江新城未来紧张交通关键的半岛简陋样貌。

　　粤东城际铁路潮州段名目包罗潮州东至潮汕机场段以及潮州东至汕头段，广场构封其中，站实潮州东至汕头段在潮州市境内设湘桥站、现结半岛广场站，粤东预留韩江新城站。半岛广场站位于湘桥区磷溪镇，为果然二层侧式站台车站，车站主体总长度为151.3米，宽28.6米，基坑深约20.5米～25.7米。该站自2023年3月1日起开工，历时11个月，按妄想节点实现结构封顶。

　　据施工现场负责人胡朝富介绍，作为粤东城际铁路全线操作性工程，半岛广场站是否准期实现封顶，对于全线贯通意思严正。去年以来，广东水电二全副份建树者在保障名目牢靠、品质以及环保的条件下，不断加大施工职员及配置装备部署投入力度，倒排工期、挂图作战，竭尽起劲增长名目建树。

　　在粤东城际铁路潮州段另一边，由中铁一局承建的潮州东至潮汕机场段的施工也正有序增长中。从地面鸟瞰潮汕公路，一根根高大笔直的桥墩挺立在道路中间，“联缀不断”，颇为壮不雅。该段途经潮汕路、浮洋镇、金石镇、沙溪镇、潮汕高铁站，路线总长11.35公里，设高架车站3座，分说为如意站、浮洋站、潮汕站。

　　当初潮州东至潮汕机场段已经实现桩基2016根、墩柱266个、承台287个。潮汕公路墩身实现的路段，临时围挡曾经陆续作废，道路交通压力患上以缓解，过往车辆通畅时仍需留意交通牢靠，功能现场使命职员的指引，有序通畅。

　　粤东城际铁路“一环一射线”名目是国家发展刷新委批复的粤东区域城际铁路网妄想的紧张组成全副，路线总长约140公里，新建车站30座，总投资约512亿元，建树工期约4.5年；妄想接管“小编组、高频率、公交化”的运输机关模式，削减旅客候车光阴，进一步提逾越行功能。名目建成后，汕潮揭三市区域内主要经济据点、生齿密集区以及交通关键将串珠成链，区域交通“内循环”进一步买通。

 （潮州日报全媒体记者 梁佳涛）

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